還有網(wǎng)友表示，在四區(qū)兩市等偏遠地區(qū)，交通燈并不像中心城區(qū)那樣有倒計時顯示，“番禺市廣路快到漢溪大道那里的路口，時速70多，距離尚有10來米時突然綠燈開始閃爍，剎車是來不及了，加速沖過去，還是闖了紅燈?！本W(wǎng)友們紛紛表示，希望新規(guī)定可以對主觀故意和非主觀故意的沖紅燈行為區(qū)別對待。

　　對于新手司機在一年的實習期內(nèi)，需由三年以上駕齡老司機陪同才能上高速的規(guī)定，使得很多正在學車的學員望而卻步。學員小王告訴記者，自己的親戚朋友都沒有車，同事中只有頂頭上司是開過幾年車的老司機，“將來我回老家探親，總不能讓我的領導來陪同我吧？”

　　也有老司機表示，其實高速公路的路況通常來講，要比市區(qū)車流量大、經(jīng)常擁堵好得多，“在市區(qū)行車才是真正考驗司機的駕駛水平和耐心的地方”。

　　老手陪上高速難以監(jiān)管

　　昨日，有廣州交管人士表示，交通違法行為新規(guī)一旦制定，不應再有修改的空間，否則將有違公平原則?！袄鐩_紅燈的，有人說跟著大車看不到交通燈，其實可以先別起步，等前車過去看清是紅燈綠燈再走；也有人說信號燈沒有計時，其實通過路口時就要提前減速，這是安全常識?！痹撊耸勘硎?，上述違法行為的“非故意性”，均可以人為消除，沒必要再區(qū)別對待，“故意沖燈的回頭也說是非故意，交警沒辦法區(qū)分不說，其他車主肯定也會覺得不公平”。

　　而對于新手需老手陪同上高速，上述人士坦言目前尚無法實現(xiàn)嚴查。“除非在收費站設卡，逢車必查，隨車人員也需出示三年以上駕照，但這操作起來太過擾民?！彼寡缘馈?/FONT>