隨著我國汽車業(yè)出現(xiàn)暴發(fā)性增長，國內汽車保有量快速上升，大量汽車尤其是營運車輛已經(jīng)到了使用年限，然而，本應進入報廢拆解程序的正規(guī)車輛，報廢量卻少得驚人。

中國物資再生協(xié)會會長劉堅民痛心地說：“這些在道路上繼續(xù)行駛的報廢車危害最大，不斷有新的報廢車補充，也不斷有實在不能再開的車輛進入地下拆解渠道，呈動態(tài)增長態(tài)勢。近年來全國每年流失到路上的報廢車近百萬輛，‘十一五’期間我國至少有400萬輛本該報廢的汽車流失掉了。”

據(jù)統(tǒng)計，1999-2009年的10年間，我國汽車產(chǎn)量翻了7.53倍，保有量翻了4.33倍，而2009年汽車報廢量僅占當年汽車保有量的2.61%，遠低于發(fā)達國家注銷報廢率6%-8%的水平。

在這些應報廢車輛中，進入正規(guī)回收渠道的大概只有75萬輛，僅占兩成左右，另有一批罰沒車輛、無主車輛等按廢鋼處置的報廢車大約72萬輛，也最終進入了正規(guī)拆解企業(yè)，兩項相加約占注銷量的40%。剩余60%的報廢車就是流失車輛，其中一半進入了地下非法拆解渠道，另一半依然以黑車的形式沉淀在全國道路上繼續(xù)行駛。

比例433

國內報廢汽車私拆濫解情況日益嚴重，已是行業(yè)里公開的秘密，而且還形成了不少大型地下拆解市場，專門從事報廢車輛收購、拆解、拼裝、銷售。

據(jù)業(yè)內測算，一般40%進入正規(guī)拆解渠道、30%被私拆濫解、30%依然在道路上違法行駛的“433”比例，基本符合我國報廢車輛流向的現(xiàn)狀。

盡管國家法規(guī)規(guī)定報廢車輛拆解必須將發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等五大總成破損，以防再次利用影響安全，但實際上，流入“黑市”的報廢車并不按規(guī)定拆解，車況尚可的報廢車會被翻新出售，而無法再開的車輛也會被肢解后取出可用零部件，再重新拼裝成一輛“新車”。

在業(yè)內人士看來，報廢汽車流入黑市，有環(huán)境和安全兩大方面的危害。

劉堅民說，一輛報廢汽車的污染量是正常車的30倍以上，包括汽車空調用的氟利昂、廢機油、潤滑油、齒輪油，都需要專門的回收處置，發(fā)動機不可能過濾干凈，必須要專門的油水分離設備，而且對拆解廠的環(huán)境要求也很嚴，底部絕對不允許滲漏。

報廢車還需要處置蓄電池、揚塵污染、安全氣囊等對人體有害氣體的，必須要專業(yè)處置，不能隨便丟棄。僅這些正規(guī)拆車企業(yè)必需的環(huán)保投入，就達數(shù)百萬元，而地下私拆濫解完全沒有環(huán)保措施，對土壤、大氣、水源產(chǎn)生的污染威脅非常大。

更具危害性的是，報廢車或報廢零部件流入市場，對交通道路安全造成巨大的威脅。已報廢的整車或零部件，可靠性沒有保障，尤其是大量報廢車流入黑市后，很多都成了東拼西湊的拼裝車，更加是“馬路殺手”。

黑市產(chǎn)業(yè)鏈逐漸壯大

一輛本該報廢的車輛沒有進入正軌報廢回收企業(yè)而是流入“黑市”的話，一般有以下處理手段：一是車主通過提前辦理轉籍或過戶，使車輛流入“黑市”或在異地超期服役；二是車主不辦理任何手續(xù)，私自處理報廢車輛，任由當?shù)剀嚬懿块T強制注銷。歸納起來，報廢車輛流失主要通過以下三種渠道：

渠道一：“假轉籍”。“假轉籍”也就是在車輛報廢前一年左右，車主到當?shù)剀嚬芩k理車輛轉籍手續(xù)，比如說要從北京市轉到濟南市，但在轉籍手續(xù)辦完之后，車主并沒有帶著手續(xù)到濟南市落籍，而是將這輛車賣到河北省某地繼續(xù)行駛或者直接高價賣給私拆濫解的黑作坊。

中國物資再生協(xié)會副會長龍少海說，當前“假轉籍”在全國各地比較泛濫?！凹俎D籍”之后，轉出地車管所的信息顯示該車已經(jīng)轉出，但名義上的轉入地卻沒有該車的登記，實際的轉入地更不可能有這輛車的信息。這樣一來，這輛車就“明目張膽”地消失了。

渠道二：“假過戶”。活躍在二手車市場上的大量“黃?！背洚斄酥虚g人的角色，他們收取一定的費用后，幫助車主辦理“假過戶”?！凹龠^戶”與“假轉籍”經(jīng)常聯(lián)系在一起。由于它基本切斷了車主與這輛報廢汽車的聯(lián)系，所以是很多“黃?！笔走x的辦法，也讓很多車主放心地把車交給他們處理。

經(jīng)過“假轉籍”和“假過戶”之后，不法分子還有一個“殺手锏”，那就是把車輛的識別代碼——車輛大架號抹掉。這樣一來，即便是這輛車在異地發(fā)生交通事故，當?shù)氐慕痪块T也無法通過這輛報廢車找到原車主。

渠道三：“假異地報廢”。由于各地車管所在管理上寬嚴不一，在2008年政府允許車輛異地報廢的規(guī)定出臺后，反而給了一些不法分子鉆空子的機會。他們選擇那些管理寬松、“有門路”能“走后門”的車管部門，進行“假異国产精品无码素人福利,亚洲av无码专区在线观看亚 ,日韩人妻无码一区二区三区综合部,亚洲第一无码天堂精品,在线不卡免费高清播放AV网站,精品视频99在线精品,亚洲综合色婷婷久久,精品人妻中文字幕一区二区三区,久久91人妻无码精品蜜桃,911亚洲精品国内自产