上半年“慘淡”的車市能否在下半年紅火？

東莞車市在經(jīng)歷了兩年爆發(fā)性的增長后，在今年6月底迎來汽車保有量突破百萬輛大關(guān)。

2011年東莞車市的局面頗為復(fù)雜。一方面，一些政策利空消息讓銷售不盡如人意，且日系車產(chǎn)能受限，多數(shù)車商上半年的任務(wù)未能完成；另一方面，車商繼續(xù)進行品牌擴張，部分車型在淡市加價提車，二手車市場表現(xiàn)活躍，經(jīng)銷商對下半年仍抱有期許。

本期，記者將為消費者盤點上半年的東莞車市，并探討下半年的趨勢。

現(xiàn)象

現(xiàn)象一

汽車保有量持續(xù)增長

6月30日上午，由東莞市委宣傳部、市文明辦、市公安局交警支隊主辦，中國移動通信集團廣東有限公司東莞分公司、東風(fēng)日產(chǎn)東莞東風(fēng)南方協(xié)辦的“東莞市汽車保有量達百萬暨倡導(dǎo)文明駕駛發(fā)布活動”在市政府廣場舉行，慶祝東莞第100萬輛汽車的誕生。

據(jù)了解，2008—2010年，東莞汽車入戶數(shù)每年都以10萬輛計，2008年入戶105091輛，2009年入戶113626輛，2010年入戶144230輛。這反映了東莞經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，但龐大的汽車保有量也對城市的交通承載能力帶來了新的考驗。今年以來，東莞市區(qū)主干道出現(xiàn)明顯的擁堵現(xiàn)象。為提高道路通行能力，東莞交警從7月1日零時起，對市區(qū)進行限制貨車通行的交通管制措施。

必須正視的是，車市的不利因素在上半年接連出現(xiàn)，如一些優(yōu)惠政策的退出、燃油價格的不斷攀升等。與此同時，國內(nèi)車市的“拐點論”逐漸興起，統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱全國汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)回落。特別是在5月中后旬后，東莞車市確實出現(xiàn)人氣不旺的現(xiàn)象，令很多銷售任務(wù)高于去年的車商心理壓力倍增，習(xí)慣了高增長的車商，已摒棄了狂歡心態(tài)，紛紛保持穩(wěn)健的營銷攻勢以面對不利的市場形勢。

現(xiàn)象二

地震影響日系車銷售

日系進口與合資品牌車在東莞擁有廣大的支持者。日本地震以來，車市不可避免地受到了影響。地震初期，由于各經(jīng)銷商庫存有限，很多進口車型供應(yīng)緊張，并迅速傳出了價格優(yōu)惠回縮甚至提價、斷貨的消息。

產(chǎn)能及零配件供應(yīng)緊張的問題從4月開始蔓延到合資品牌。當(dāng)時有經(jīng)銷商聲稱，地震致減產(chǎn)后，現(xiàn)車供應(yīng)必定縮減，五六月份庫存將受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這一預(yù)期果然得到應(yīng)驗，雖然到6月前夕供貨已有所緩解，但一些關(guān)鍵車型仍供不應(yīng)求，同時優(yōu)惠也不斷縮水，在一定程度上影響了東莞車市的銷售格局。

現(xiàn)象三

新能源車遇冷

新能源車是未來發(fā)展的趨勢，越來越多的廠商加大了研發(fā)力度，未來車市的焦點戰(zhàn)將以新能源車為主。

東莞不在新能源車試點范圍之內(nèi)，因此與純電動車無緣，再加上相關(guān)配套設(shè)施未能完善，因此連混合動力版車型也備受冷遇。以廣汽豐田凱美瑞混合動力版為例，去年在東莞僅售6輛左右，今年廠家給每家單店的任務(wù)是10輛，如今的優(yōu)惠幅度超過4萬元，經(jīng)銷商們?nèi)匀徊豢春盟匿N售。近日有消息稱混合動力車將得到更多的補貼，這或許成為混合動力車的救命稻草。

現(xiàn)象四

汽車消費投訴增多

越來越多的東莞市民擁有私家車，汽車保有量每年遞增的同時，涉及汽車保養(yǎng)、維修方面的問題也逐漸顯現(xiàn)，導(dǎo)致投訴量增多。

2010年，東莞汽車行業(yè)的投訴居高不下。質(zhì)量、維修問題是投訴熱點，而缺乏法律規(guī)范和約束，卻是爭議和糾紛解決難的重要原因。東莞市汽車維修協(xié)會專家委員會積極參與質(zhì)量、技術(shù)和責(zé)任方面的認定，彌補了鑒定難的真空，協(xié)助解決了大部分的爭議。今年受理汽車及維修投訴共103宗，其中近八成由市汽車協(xié)會協(xié)助解決。

市汽車維修行業(yè)協(xié)會分析，消費者投訴較多的問題，一是新車頻發(fā)質(zhì)量故障，車商只換配件或維修，不予退換車，在18宗質(zhì)量問題中，不少是發(fā)動機異響、車廂內(nèi)噪聲大、波箱失靈、尾氣排放不合格等故障，由于缺乏《汽車三包規(guī)定》的約束，消費者往往只能接受無休止的修理、換配件，或被贈送保養(yǎng)、贈品等搪塞；二是維修貓膩多，占了37宗，表現(xiàn)為偷換配件、以舊充新、破壞電路、返修率高、高價工時費等；三是私下改裝汽車，埋下性能匹配和安全隱患，4S店未經(jīng)廠家授權(quán)非法改裝，且不履行完全告知義務(wù)，改裝后的汽車存在與原車結(jié)構(gòu)或性能不匹配的隱患，影響汽車的国产精品无码素人福利,亚洲av无码专区在线观看亚 ,日韩人妻无码一区二区三区综合部,亚洲第一无码天堂精品,在线不卡免费高清播放AV网站,精品视频99在线精品,亚洲综合色婷婷久久,精品人妻中文字幕一区二区三区,久久91人妻无码精品蜜桃,911亚洲精品国内自产