不過,需要注意的是,本輪政策與2009年有較大不同,政策效果也就會不一樣。相比2009年,本輪政策略顯單一,汽車市場保有量已經(jīng)有了較大幅度增長,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和狀況更差。因此,我認(rèn)為,本輪政策對汽車市場的拉動會有,但不會顛覆性的改變市場增速放緩的大勢。
但不管對市場整體的刺激作用如何,因?yàn)?/span>此次優(yōu)惠政策所具有的較強(qiáng)針對性,各細(xì)分市場、車企受益必然不同。
大眾、通用是本輪購置稅優(yōu)惠政策受益最大的企業(yè)。
2015年1-8月1.6L及以下排量企業(yè)銷量占比排名
備注:數(shù)據(jù)源于零售數(shù)據(jù)
購置稅優(yōu)惠政策出臺,最“開森”的或許是大眾汽車和通用汽車。截止2015年8月份,享受政策(1.6L及以下排量)的狹義乘用車銷量中,上海大眾占比為9.9%%,上海通用占比9.0%,一汽大眾占比為8.1%,上汽通用五菱占比為7.9%,四家企業(yè)占據(jù)超過3成的優(yōu)惠補(bǔ)貼。我們可以看到,大眾受益大是因?yàn)槠渲匾暅u輪增壓技術(shù)的應(yīng)用,大眾主銷車型大都是“1.6L+1.4T”的組合,既保證動力需求,也減少了排放;通用受益大一方面因?yàn)?a class="firstLink" target="_blank">科魯茲、凱越、英朗、昂科拉、創(chuàng)酷等主銷產(chǎn)品匹配了1.5L/1.4T排量的動力,另一方面也得益于賽歐等小型車的出色市場表現(xiàn)。
中型轎車本輪購置稅優(yōu)惠政策受益最大, A0級的轎車/MPV/SUV均會受益
2015年1-8月1.6L及以下排量車型銷量占比分布
備注:數(shù)據(jù)源于零售數(shù)據(jù)
A級轎車是乘用車最大的細(xì)分市場,車型最多,暢銷車型也最多, 1.5、1.6L排量是主流,所以說購置稅優(yōu)惠政策受益也是最大的。2015年1-8月1.6L及以下排量車型銷量數(shù)據(jù)顯示,A級轎車占比高達(dá)52%。A級車市場暢銷車型大多符合政策要求,TOP10車型朗逸、速騰、軒逸、朗動、科魯茲、桑塔納、捷達(dá)、福克斯、高爾夫、凱越均在列。
A0級轎車絕大部分符合政策,主銷車型瑞納、賽歐、POLO受益較多。但消費(fèi)升級導(dǎo)致絕大部分用戶注意力不在該市場,即便有政策優(yōu)惠,也難以改變市場萎縮的趨勢。A0級MPV市場銷量增長趨勢明顯,政策會推動這一趨勢發(fā)展,五菱宏光S、五菱宏光、長安歐諾等車型受益較大,或將進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模,進(jìn)一步替換傳統(tǒng)微客。A0級SUV市場成倍的增長,新產(chǎn)品也是層出不窮,很多新產(chǎn)品均符合購置稅優(yōu)惠政策,尤其是瑞風(fēng)S3、長安CS35、哈弗H2幾款主銷車型受益較多。
哈弗H6和寶駿730兩款重磅車型本輪購置稅優(yōu)惠政策受益匪淺。
哈弗H6有1.5T/2.0L/2.4L三種排量,其中,1.5T銷量占比近9成。哈弗H6一直霸占SUV車型銷售冠軍寶座,1-8月份累計(jì)銷量高達(dá)22萬輛,能夠獲得政策優(yōu)惠的銷量規(guī)模非常大,而同級別SUV受益程度低得多。因此本輪優(yōu)惠政策讓哈弗H6如虎添翼。寶駿730有1.5L/1.8L兩種排量,1.5L銷量占比近9成。寶駿730上市以來銷量一路攀升,1-8月累計(jì)銷售20萬輛,在MPV市場僅次于宏光,位列第二位。寶駿730市場影響力和規(guī)模均遠(yuǎn)勝于其它同級別車型,本輪優(yōu)惠政策讓寶駿730進(jìn)一步樹立領(lǐng)先者的優(yōu)勢地位。
即便是針對性較強(qiáng),但對于本就較為疲軟的汽車市場,此次購置稅減半的政策還是令人鼓舞。在這1年又3個月的時間內(nèi),誰將獲益最大,不妨讓我們笑看風(fēng)云吧。
(摘自車業(yè)雜談)