同樣一款車，型號(hào)年份配置均相同，為什么在賣時(shí)價(jià)格有高有低？新車都是一樣的價(jià)格，幾年后為什么有的品牌的汽車能賣個(gè)高價(jià)，有的貶值的很厲害？帶著這種疑問，我們來看看以下幾個(gè)要點(diǎn)，讓我們給您細(xì)細(xì)分析下。

一、汽車配置情況及保養(yǎng)情況

品牌型號(hào)配置、上牌年月、地點(diǎn)、公里數(shù)、車況、保養(yǎng)程度和事故情況

品牌型號(hào)配置(如手動(dòng)或自動(dòng)擋,天窗)、上牌年月、地點(diǎn)、公里數(shù)和車況。這些最基本的參數(shù)，也是影響二手車價(jià)格的根本所在。

自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器貴3千到1萬

 

品牌型號(hào)配置：從低配到高配配置不同、價(jià)格不等，這一點(diǎn)在新車和二手車價(jià)格影響方面，新車更突出一些。但二手車低配的保值率高于高配，這是個(gè)永恒不變的規(guī)律。

地點(diǎn)：根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，二手車價(jià)格也有地區(qū)性差異，上牌地方和車輛所在地不一樣，也會(huì)對(duì)二手車價(jià)格造成一定的影響。比如牌照是江西地區(qū)，車輛所在地上海，在上海賣車的話價(jià)格就會(huì)比正常價(jià)位低。

公里數(shù)和車況：購買二手車不用太在意里程表，而應(yīng)關(guān)注實(shí)際車況。建議購車前檢查車輛的保養(yǎng)記錄，通過它可以對(duì)該車是否剮蹭或更換了哪些零件等一目了然。了解清楚預(yù)購車輛是否在保修期等，并注意區(qū)分各年限車型，看尾氣排放是否達(dá)標(biāo)。優(yōu)小卡

保養(yǎng)程度和事故情況：能及時(shí)正確的保養(yǎng)會(huì)使二手車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。保養(yǎng)的好壞對(duì)價(jià)格的影響最值得我們關(guān)注。車輛碰撞后對(duì)車輛的損失怎么定，那要對(duì)于車輛狀況進(jìn)行評(píng)估，主要的參考其關(guān)鍵部位如車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電子控制設(shè)備，這些的的損傷會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生超過10%的損失，嚴(yán)重的損傷可能造成30%以上。一般的剮蹭和更換配件對(duì)于車輛折舊的影響不大。側(cè)翻事故對(duì)車的影響較大，其次就是正面碰撞。嚴(yán)重的碰撞對(duì)車輛的使用性能會(huì)產(chǎn)生明顯的影響，當(dāng)然降價(jià)也很明顯。

二、二手車保值率高低

汽車的品牌效應(yīng)對(duì)二手車的價(jià)格有著比較大的影響力，在同等條件下，汽車保有量大、品牌知名度高的二手車會(huì)賣出不錯(cuò)的價(jià)錢。所以不管是買新車還是二手車盡量選擇大眾車型。一是在轉(zhuǎn)手時(shí)會(huì)賣的快，二是價(jià)格也會(huì)很滿意。捷達(dá)的保值率大家都早有耳聞。一般四年時(shí)間折舊百分之五十是屬于正常折舊，可是有些車型三年就不見了一半了，折舊率相當(dāng)驚人。

 

我國最不保值的車型：老款日產(chǎn)藍(lán)鳥，平均每年貶值3到4萬

市場(chǎng)保有量大的車型，說明消費(fèi)者對(duì)該車型的認(rèn)可，而且其維修保養(yǎng)成本相對(duì)較低，零件比較好找，保值率也高。大眾、廣州本田、一汽豐田等規(guī)模大、成立時(shí)間早的企業(yè)的產(chǎn)品，在市場(chǎng)上保值率高，反之則低。

三、是否具備正常的過戶手續(xù)

一套正規(guī)二手車手續(xù)包括車輛登記證書、車輛行駛證(需在年檢合格期內(nèi))、車輛購置附加費(fèi)證明、車輛購買原始發(fā)票(或上一次過戶發(fā)票)、車主身份證(單位提供法人代碼證書)、養(yǎng)路費(fèi)繳納證明、車船使用稅、商業(yè)保險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)、保養(yǎng)維修手冊(cè)等。購車前，看原車主車輛違章是否已經(jīng)處理妥當(dāng)，如沒有解決徹底就不能實(shí)現(xiàn)過戶。

四、時(shí)下車市大環(huán)境影響

1、限購治堵措施的實(shí)施

限購令雖然操作簡單、見效快，但后遺癥較多。一是增加了消費(fèi)者的購車成本；二是消費(fèi)者知道搖到號(hào)不易，更青睞于高端的合資或外資品牌，不利于自主品牌和小排量車的成長，更不利于我國本土汽車工業(yè)的發(fā)展和節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。況且，如今二、三線城市的車市正處于成長階段，國內(nèi)車市未來幾年的增長將逐漸依賴于二、三線市場(chǎng)的貢獻(xiàn)，在這個(gè)當(dāng)口進(jìn)行行政限制，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相當(dāng)不利。

2、國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施

國家環(huán)保部下達(dá)了《關(guān)于國家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)第四階段限值實(shí)施日期的復(fù)函》，該文件對(duì)不同車型實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間做了明確規(guī)定。文件指出，從2011年7月1日起，凡不滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型汽油車、單一氣體燃料車及兩用燃料車不得銷售和注冊(cè)登記。先階段部分国产精品无码素人福利,亚洲av无码专区在线观看亚 ,日韩人妻无码一区二区三区综合部,亚洲第一无码天堂精品,在线不卡免费高清播放AV网站,精品视频99在线精品,亚洲综合色婷婷久久,精品人妻中文字幕一区二区三区,久久91人妻无码精品蜜桃,911亚洲精品国内自产