1.SN級(jí)別一定是最好的？

現(xiàn)在機(jī)油廠商宣傳一定有這么一句話(huà)："某某機(jī)油達(dá)到了最高的 SN級(jí)別"。大家一看到"最高級(jí)別"這個(gè)詞就覺(jué)得這肯定是最好的，在以后的機(jī)油選購(gòu)中也認(rèn)準(zhǔn)了SN這兩個(gè)字母。確實(shí)，美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）對(duì)于機(jī)油的質(zhì)量劃分了一個(gè)等級(jí)，它采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作能力，以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油為例（因?yàn)椴裼投际且訡開(kāi)頭，本篇不在此講述），從SA到SN代表了機(jī)油質(zhì)量等級(jí)越來(lái)越高，現(xiàn)在的等級(jí)確實(shí)也是SN是機(jī)油的最高等級(jí)。但是拿大家比較熟悉的殼牌舉例：極凈超凡喜力（0W-30）,API認(rèn)證是SL。超凡喜力(5w-30)也就是大家最熟悉的灰殼，API認(rèn)證是SN。大家都知道殼牌極凈超凡喜力是民用的頂級(jí)產(chǎn)品，產(chǎn)品定位還在灰殼之上，怎么API認(rèn)證等級(jí)居然比灰殼低？

這是因?yàn)锳PI 的認(rèn)證涉及到測(cè)試的方面非常多，包括但不止高溫清凈性、潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等等，開(kāi)始是針對(duì)于機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和保護(hù)，后來(lái)由于環(huán)保的嚴(yán)格要求，機(jī)油測(cè)試也加入了排放的測(cè)試，SN是現(xiàn)階段所有測(cè)試方面的最高標(biāo)準(zhǔn)，而SL在環(huán)保方面只有對(duì)磷含量不高于0.1%，對(duì)硫含量則沒(méi)有要求。再就是灰殼GTL基礎(chǔ)油（以天然氣為原料）含量為40％，剩下60％為三類(lèi)基礎(chǔ)油（以石油為原料）。極凈超凡喜力，100％GTL基礎(chǔ)油，不含三類(lèi)基礎(chǔ)油。也就是說(shuō)極凈超凡的添加劑是遠(yuǎn)大于灰殼的。環(huán)保的要求讓極凈超凡在認(rèn)證上低于其他，但是各項(xiàng)性能上絕不含糊。

2.機(jī)油發(fā)黑不代表不好？

不變黑才是假機(jī)油！機(jī)油中有各種各樣的添加劑，有潤(rùn)滑的，有耐磨的，有清潔的，而清潔類(lèi)的添加劑就是為了分解發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油生成的各類(lèi)油泥和積碳的，這兩種主要就是黑色的。在不斷清潔中機(jī)油慢慢的變成了黑色，這是正?，F(xiàn)象，說(shuō)明機(jī)油的清潔能力是正常的。如果加進(jìn)去的機(jī)油是什么顏色，等再次保養(yǎng)得時(shí)候放出來(lái)看還是什么顏色，說(shuō)明機(jī)油沒(méi)有清潔能力，因?yàn)槠椭灰紵蜁?huì)產(chǎn)生黑色膠質(zhì)物，也就是積碳。

3.換新油之后加入添加劑會(huì)更好？

首先，并不是所有機(jī)油添加劑都不好，但是市面上大部分都是低端添加劑，反而不如不加。大家一定有這種經(jīng)歷吧，去保養(yǎng)得時(shí)候維修保養(yǎng)人員一定會(huì)推薦你加一瓶機(jī)油添加劑，并且說(shuō)的天花亂墜，讓你覺(jué)得這錢(qián)掏的非常值。機(jī)油添加劑是流傳在賽車(chē)領(lǐng)域的，因?yàn)橘愜?chē)時(shí)刻要發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也是非常嚴(yán)重的，一般機(jī)油不能提供更好的保護(hù)，就出現(xiàn)了這類(lèi)添加劑讓發(fā)動(dòng)機(jī)能減少磨損，所以又叫發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑。

家用車(chē)的機(jī)油都是廠商做的最均衡配方，各方面達(dá)到了理想的狀態(tài)，只要是真機(jī)油，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的功力足夠。市面上很多機(jī)油添加劑中的耐磨添加劑重金屬的含量非常高，這類(lèi)物質(zhì)不但會(huì)形成膠質(zhì)物很難清理，還會(huì)對(duì)空氣造成重金屬污染。這種添加劑加到機(jī)油里還會(huì)破壞機(jī)油原來(lái)的平衡，造成了機(jī)油性能不如以前，得不償失。

4.車(chē)子燒機(jī)油，加到上限會(huì)更心安？

有個(gè)朋友的老車(chē)有燒機(jī)油的現(xiàn)象，修過(guò)一次，后來(lái)又出現(xiàn)了，心想不算嚴(yán)重就不費(fèi)力去修了。為了省力，每次保養(yǎng)得時(shí)候加機(jī)油總是加到機(jī)油尺上線(xiàn)，說(shuō)是既然燒機(jī)油就多加點(diǎn)，萬(wàn)一哪天機(jī)油少了發(fā)動(dòng)機(jī)不好。對(duì)，機(jī)油少了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好，但是機(jī)油多了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不好！說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，加多了機(jī)油會(huì)影響動(dòng)力，感覺(jué)車(chē)子發(fā)悶，油耗增加，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)積碳嚴(yán)重，因?yàn)闄C(jī)油會(huì)流進(jìn)燃燒室燒掉，再?lài)?yán)重就會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件。所以就算車(chē)子燒機(jī)油，保養(yǎng)得時(shí)候加機(jī)油不能多也不能少，機(jī)油尺兩刻度中間是最合適的。

（摘自騰訊汽車(chē)）