近日，上海的二手車買賣活躍，無論是品牌經(jīng)銷商進行的置換活動還是大型二手車經(jīng)銷商對二手車進行的等同新車的保修保障，各商家在讓客戶充分接受二手車買賣的同時，也讓客戶享受到更為優(yōu)厚的品質服務。盡管如此，客戶數(shù)量并不如預想中的節(jié)節(jié)上升，上海通用誠新二手車的評估師張先生表示，從數(shù)據(jù)上看，這幾年實際新客戶在逐年下降。今年的經(jīng)濟形勢之下，新車市場的疲軟直接沖擊了二手車市場，不斷上升的租金、人力成本也壓縮了二手車的利潤空間。部分業(yè)內(nèi)人士表示，二手車市場或許在不久的將來會出現(xiàn)一次大規(guī)模的行業(yè)洗牌。

　　與房產(chǎn)等保值的大額投資相比，汽車是純粹的消耗品，因此人們大多僅作為生活必須配備。隨著10多年中國經(jīng)濟的快速增長，人們生活水平的提高，中國已經(jīng)超越美國成為全球最大的新車銷售市場。與之相應的是，二手車銷售市場也日漸活躍，有報道稱，為了應對即將出現(xiàn)的二手車銷售火爆局面，全球幾大汽車巨頭已經(jīng)開始在中國暗中布局，許多品牌的經(jīng)銷商已經(jīng)開始經(jīng)營二手車業(yè)務。

　　上海尤其如此，不僅有一些大型的有品牌效應的二手車經(jīng)銷商，還有眾多的品牌經(jīng)銷商開展的二手車業(yè)務，同時路邊店的模式依然存在。按照慣例，每年的年底都是二手車的銷售旺季，到了大年三十，市場內(nèi)存庫的車輛一般不會超過1/3，只要有合適的車源，車商并不愁賣。但是今年，情況發(fā)生了一些變化。大眾二手車的小謝表示，今年公司出現(xiàn)了“豐收”和“清淡”兩個現(xiàn)象，一方面公司針對新車做了一些本品牌換購的活動，取得不俗成效;另一方面市場上沒有車源，已經(jīng)出現(xiàn)了賣一輛少一輛的局面。從今年的二手車市場供需來看，隨著今年下半年經(jīng)濟形勢持續(xù)下滑，一手車受到了極大的影響，同樣二手車無論是供給還是需求都受到了極大的影響，客戶意向級別也在往下降。原本希望的翹頭現(xiàn)象也沒有出現(xiàn)，到12月份為止，二手車市依然比較冷清。今年的換車比率在12%―15%。比起去年的7%―8%有一定的增幅。從數(shù)據(jù)來看，今年總體來說呈現(xiàn)上升趨勢，增長的幅度比2010年放緩，但是具體的原因并不是因為二手車的成交有大幅增加，而是因為新車的銷量少了。

（摘自51汽車）