在給大家推薦車(chē)型之前，小編先來(lái)帶大家弄明白什么是渦輪增壓。渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。與超級(jí)增壓器(機(jī)械增壓器)功能相若，兩者都可增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，從而令機(jī)器效率提升。常見(jiàn)用于汽車(chē)引擎中，透過(guò)利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機(jī)的馬力輸出。

渦輪增壓的英文名字為T(mén)urbo，最早的渦輪增壓器用于跑車(chē)或方程式賽車(chē)上。在這些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受到限制的賽車(chē)比賽里面，用渦輪增壓的技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠獲得更大的功率。

一般來(lái)說(shuō)，如果我們?cè)谵I車(chē)尾部看到Turbo或者T，即表明該車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。相信大家都在路上看過(guò)不少這樣的車(chē)型，譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來(lái)1.8T等等。今天小編就給大家推薦這樣的三款車(chē)。

11款帕薩特2.0T自動(dòng)Flagship至尊版

“passat”本意是一股季風(fēng)的名字，每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅(jiān)持而執(zhí)著，恒久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（passat）的水滴狀的外形都讓人感覺(jué)到無(wú)與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來(lái)，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產(chǎn)的全新帕薩特更是風(fēng)靡世界。經(jīng)歷6代的發(fā)展，全球銷(xiāo)量已高達(dá)1130萬(wàn)輛。

帕薩特

新帕薩特的外觀和之前的NMS幾乎沒(méi)有任何區(qū)別，硬朗的線條貫穿車(chē)身的每一處細(xì)節(jié)。尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4870mm×1834mm×1472mm，軸距則達(dá)到2803mm，出于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的考慮，上海大眾與德國(guó)大眾對(duì)此數(shù)據(jù)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)1年多的談判，最終德方因考慮到國(guó)內(nèi)實(shí)際用車(chē)需求和龐大的潛在市場(chǎng)，同意將軸距由原先的2775mm加長(zhǎng)至2803mm，很熟悉的數(shù)據(jù)？對(duì)，和新領(lǐng)馭完全一樣。

 

坐進(jìn)全新一代帕薩特你并不會(huì)感到陌生或是手足無(wú)措，因?yàn)槟闼吹降倪@一切都似曾相識(shí)。就算從沒(méi)摸過(guò)Polo、寶來(lái)、速騰、奧迪0，全新帕薩特那簡(jiǎn)潔、直白的中控臺(tái)設(shè)計(jì)和通俗易懂的各式按鍵，都會(huì)讓你感到一切是那么的井井有條，很容易相處。不像一些車(chē)型那樣把中控面板做得像客機(jī)駕駛艙一樣復(fù)雜。

 

再論熟悉，同一平臺(tái)的產(chǎn)物再加上相同套動(dòng)力系統(tǒng)，新帕薩特與奧迪1的駕駛感覺(jué)幾乎如出一轍，差距很小。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是那些參數(shù)，200馬力，147kW，280N•m，只不過(guò)在進(jìn)入和爆發(fā)時(shí)間上，新帕薩特給出了更寬泛的數(shù)據(jù)，扭矩提早100轉(zhuǎn)（達(dá)到1700-5000rpm）；最大功率稍晚100rpm（達(dá)到5100-6000rpm），国产精品无码素人福利,亚洲av无码专区在线观看亚 ,日韩人妻无码一区二区三区综合部,亚洲第一无码天堂精品,在线不卡免费高清播放AV网站,精品视频99在线精品,亚洲综合色婷婷久久,精品人妻中文字幕一区二区三区,久久91人妻无码精品蜜桃,911亚洲精品国内自产