使用成本決定停產二手車價格，在二手車維修時需要的配件分為原廠和非原廠兩種，4S店使用的是原廠配件，保證質量，但價格較貴。如果為了省錢選購非原廠配件，汽車配件市場魚目混珠，普通消費者在二手車維修上容易吃虧上當。廠家停止銷售后，該款車的配件在4S店都很難找，所以二手車維修難，從而造成部分停產二手車的價格較低。

　　以廣州二手車市場上常見的一款停產別克車為例，很多人說有些款式的車是使用韓國大宇的發(fā)動機，雖然整車性能不錯，外觀大氣穩(wěn)重，但油耗很高，1.6升排量的達到10升/百公里，一些年老車型甚至更高，巨大的油耗可能是該款車停產的原因。如今車型停產，稀缺的零件更讓人頭疼，有時需要從廠家調來，多的要等上幾個月，二手車維修費用也可能更高。在二手車市場上，同一款車型，它會比在產車的價格便宜?！鄙碳伊晳T地把停產的二手車稱為冷門車。

　　編輯點評：選停產車的關鍵是看使用和維護，二手車車維修當然要著重考慮，否則在車價上雖然撿到了便宜，卻要在維修上吃大虧，得不償失。消費者在選購停產車前，要對配件的供應及價格進行“摸底”：易磨損部件多久需要更換、常規(guī)保養(yǎng)花費多少、配件費用如何，等等。如果是進口的停產車型，購買時更要謹慎，因為進口車配件不僅昂貴，二手車維修更換的費用也很高，將給用車造成很大的負擔。不過有些停產車的配件在本地隨處可找到通用的零配件，即便是停產多年的車型也無后顧之憂。

　　拓展閱讀:

　　計劃2011年完成并推出的《汽車品牌銷售管理辦法》修改稿，早在2009年修訂時已明確將“采取積極措施在合理期限內保證配件供應”改為“保證至少10年的配件供應以及相應售后服務”。相信隨著政策的出臺，消費者的利益將會得到更好的保障。

（摘自第一車網）