財政部、商務(wù)部日前聯(lián)合發(fā)布公告，明確了今年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準，補貼以商用車為主，額度從1.1萬到1.8萬不等。

補貼最高為1.8萬元

與2009年出臺的汽車“以舊換新”政策補貼相比，此次補貼范圍排除了轎車，僅鎖定在以商用車為主的三類汽車上，而補貼的最高金額也從1.2萬上漲到了1.8萬。

記者從公告上獲悉，在2012年期間，車主將使用6年-15年(不含)的舊車(車長大于4.8米(含)、小于7.5米)售給報廢汽車回收企業(yè)，并于當年更新農(nóng)村客運車輛，可獲得每輛車1.1萬元的補貼。

而如果車主的車輛使用時間在8年-15年(不含)，車長大于6米(含)或者乘坐人數(shù)大于20人(含)，并于2012年期間更新的城市公交車，則可以獲得每輛車1.8萬補貼；如果車長小于6米且乘坐人數(shù)為10-19人，并于當年更新的城市公交車，補貼標準為每輛車1.1萬。

此外，2012年期間交售給報廢汽車回收企業(yè)，使用10年以上(含)且不到15年的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含)的重型載貨汽車，補貼標準為每輛車1.8萬。

官員：導(dǎo)向作用明顯

“我們認為政策的導(dǎo)向作用才是重點。”重慶市經(jīng)濟和信息委員會汽車處處長李章萬認為，上述政策的出臺其實是一種表態(tài)，是對安全的重視，有利于引導(dǎo)司機或者汽車客運公司換車，“這就像一個鬧鐘，提醒你，如果車子行駛了6年、8年，車主或車企需要考慮換車了，雖然補貼的錢并不算很多。”

“作為車企，我們更希望政府出臺一些刺激汽車消費的政策，特別是我們地方政府，用小部分的資金來拉動市場?！币晃槐镜剀嚻蟮南嚓P(guān)負責人告訴重慶晨報記者。

司機：報廢不如賣車

馮先生是一名長途貨車司機，專門負責從云南、昆明運蔬菜到盤溪市場。在記者告知相關(guān)政策出臺后，他笑著說：“2009年類似的政策出臺，就沒有多少吸引力。說實話，申請報廢真不如賣車?！?/FONT>