昨天是一年一度的"國際消費者權(quán)益日"，二手車作為一種已經(jīng)損耗的商品，在目前廣州乃至全國的二手車市場發(fā)展依然存在著很多不規(guī)范因素的環(huán)境下，因買賣交易而產(chǎn)生的投訴、問題糾紛也成為大家關(guān)注的熱點。

　　記者從廣州二手車市場收集到的四個最容易產(chǎn)生糾紛的問題，請專業(yè)的二手車行家許曉青（國家二手車注冊評估師）為讀者做解讀。對于現(xiàn)今依然缺乏第三方權(quán)威機構(gòu)的二手車市場，消費者購車前如果能夠多了解一些實際案例以及學(xué)會一定的甄別工作，給自己打打"預(yù)防針"，相信會比事后的投訴甚至訴諸法律更為有效。

　　關(guān)注點1

　　里程表的公里數(shù)被改動

　　案例回放：去年10月，買家張先生花了15萬元在某二手車行買了一輛2008年的日系車，當(dāng)時該車咪表顯示行駛里程數(shù)為6萬多公里，試駕時也沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，過戶后的兩個月把車送到維修點進行維修時，才得知里程表的公里數(shù)被改動，隨后便投訴到二手車行的管理處。

　　處理結(jié)果：車主與二手車商經(jīng)過協(xié)商，最終二手車商以2000元作為賠償金終結(jié)事件的糾紛。

　　行家解讀：發(fā)生以上情況，主要視乎雙方買賣時怎樣溝通，目前沒有第三方權(quán)威機構(gòu)去對車輛做出客觀評價，如果情況嚴(yán)重的話，消費者只能找消委會投訴。如果二手車商家賣車時能夠說明情況，交易后一般就不會發(fā)生導(dǎo)致賠償?shù)膯栴}了。因此，消費者在買二手車前，還是應(yīng)該自問有沒有做足功課，了解清楚二手車商家的信譽。為避免發(fā)生以上情況，購買時最好找懂得技術(shù)狀況的行家一起看車，向使用過二手車的朋友請教，同時多逛逛二手市場，就像買新車一樣，要多做對比。事實上，一輛車的損耗程度和大概公里數(shù)（注意：是大概范圍），二手車行家在收購車時是能大致看得出來的，與里程表沒有太大的關(guān)系，那只是作為一個參考值。二手行家最關(guān)心的還是年份和車況，然后根據(jù)市場信息來估價。一般情況下，除非是車齡比較大且公里數(shù)特別長的車才會出現(xiàn)被調(diào)表的情況，而且目的是"遮瑕"多過于坑人。當(dāng)然，也不排除個別車主為了賣個好價錢，自己先找技術(shù)人員調(diào)表，二手車行可能也看不出。

　　關(guān)注點2

　　過戶后車輛存在有年票、車船稅欠費

　　案例回放：去年8月，買家郭先生花了21萬元在某二手車行買了一輛2005年皇冠，正式過戶后，對車熟門熟路的他特地跑去地稅局查詢這輛皇冠前幾年的費用情況，竟發(fā)現(xiàn)這輛皇冠有3年的車船稅未交；另外，還有3年的年票也沒有交，合計起來，車船稅和年票的本金及滯納金高達6100元。

　　處理結(jié)果：郭先生憑借著購車時的二手車買賣合同找到二手車商進行談判，由于協(xié)議當(dāng)中已經(jīng)白紙黑字寫明："2009年及以前的所有應(yīng)繳費用，應(yīng)由原車主去繳納"，最終，由二手車商出面讓原車主補齊了之前所有漏買的稅票。

　　行家解讀：車輛車主變更，屬車管所管理；年票變更，屬市政園林局管理；車船稅變更，屬地稅局管理；如果是檔案遷出，還要把購置稅遷出，這又屬于購置稅辦管理；還有保險也要去相關(guān)保險公司變更。如果從一個完善的過戶手續(xù)來講，這些都屬于過戶必須變更的環(huán)節(jié)，但由于目前管理單位不統(tǒng)一，如果以上稅費及年票尚未交齊，車輛一樣可以過戶，而這對消費者來說，已經(jīng)成為一個陷阱。特別是現(xiàn)在絕大部分二手車商并沒有使用標(biāo)準(zhǔn)的《廣東省二手車買賣合同》，而是每家都有各自的合同形式，這就必須提醒選購二手車的消費者，在確定購買之前最好先查詢清楚該車輛之前所繳納的稅費情況，并在簽買賣合同時，一定要注明相關(guān)的責(zé)任制。

　　關(guān)注點3

　　買后才發(fā)現(xiàn)是事故車

　　案例回放：去年5月，買家林先生在一家二手車行看中了一輛2006年的日系車，該車外觀漆面完整，內(nèi)飾干凈整潔，里程表顯示8萬多公里，同時也得知原車主平時用來做城市的代步工具，并無事故碰撞。在試駕后雙方也并無提出任何異議，最后以8萬元成交。但在經(jīng)過三四個月后，他將車開到該二手車行管理處投訴，說該車是事故車，要求退車退款。

　　處理結(jié)果：該二手車市場管理處向記者透露，由于該車輛交易已經(jīng)過去了三四個月，在無法判定車輛事故責(zé)任的情況下，二手車商戶拒絕退車退款。隨后買家林某也揚言要上訴至法院，但最終不了了之。

　　行家解讀：在目前沒有權(quán)威機構(gòu)的評判下，如果一定要判定車輛事故責(zé)任的話，可通過在4S店查找維修記錄，同時雙方尋找懂技術(shù)維修的師傅進行對質(zhì)。在二手車市場上，發(fā)生過重大事故的車肉眼可辨，根本不用拿來賣；事故嚴(yán)重些且又可以修復(fù)的車，一般會以修復(fù)來淡化損壞程度。要避免