捷豹路虎近日公布了由英國研發(fā)團隊研發(fā)的部分原型技術，這些全新技術旨在于在未來實現(xiàn)自動駕駛。

一輛可遙控的攬勝運動版（參配、圖片、詢價） 研發(fā)車型現(xiàn)場演示了駕駛者可以從車外通過智能手機操控車輛的整個過程。智能手機中具備的控制功能包括轉向、加速和制動，以及調節(jié)車身高度。這些功能使駕駛者可以在車外，用手機操控車輛，以不超過每小時 6.4公里（4英里）的速度使它安全地駛離復雜路況，甚至通過嚴峻的越野地形。

當旁邊?？康能囕v離得太近導致車門無法開啟時，駕駛者可以用智能手機控制車輛駛離停車位；當車輛在復雜的越野路面上，駕駛者還可以自己下車作為車輛引導，站在車外控制車輛跨越障礙。

駕駛者在車下可以隨時查看斜坡、接近角和離去角等路況，在車輛通過障礙的過程中實現(xiàn)精準的車輛定位和操控，同時在橫跨溪流或者穿越濕滑的泥濘或冰雪路段時，車外遙控也是一項不可或缺的輔助功能。遙控功能的啟用需要用戶與車輛的距離在10 米以內并保證智能鑰匙被有效識別。如果駕駛者距離車輛太遠或因距離太近可能引發(fā)危險，則該系統(tǒng)會將車輛自動制動以保證安全。

在未來，這項技術還可能會擴展出更多的自動駕駛功能。駕駛者只需通過手機向車輛發(fā)出簡單指令，例如跨越障礙或者倒離停車位，車輛就將自主完成一系列動作指令。

自動多點轉向

捷豹路虎研發(fā)的具備“多點轉向”功能的路虎攬勝（參配、圖片、詢價） ，可在路面上自主完成 180 度的轉向動作，使車頭朝向完全相反的方向。這輛用于演示的自動駕駛路虎攬勝可以自行擺脫最不利的路況，例如在遇到死胡同時或在擁擠的停車場里，當然還包括輔助駕駛者完成他們不擅長的操作，例如在繁忙的街道或停車場進行三點轉向。

這套系統(tǒng)能通過傳感器評估行駛空間，同時避開行人、車輛和其他物體。該系統(tǒng)能自動控制車輛的檔位選擇、轉向、制動和加速，并能通過若干次前進和后退的自動操作來完成轉向。

研發(fā)團隊目前正在研究一種能夠掃描汽車周邊的行車環(huán)境并告知駕駛者轉向是否安全的系統(tǒng)。在駕駛者確認要進行轉向操作后，車輛會自動繼續(xù)向前行駛，直到無法再次前進。隨后，車輛會自動切換到倒檔，并自行操作方向盤、油門和制動并進行轉向。如果只倒一次車無法成功完成轉向，車輛將重復前進和后退的動作，直到車頭完全朝向相反方向。

捷豹研發(fā)和技術總監(jiān) Wolfgang Epple 博士表示：“對駕駛者來說，將汽車開出復雜停車位是一件十分麻煩的事情。這時，一輛可遙控汽車，或者一輛能夠自動轉向的汽車，將可以為我們改變枯燥乏味的駕駛體驗，并提高道路安全性。”

“這類技術的研究不僅可以幫助我們創(chuàng)造出能夠實現(xiàn)自動駕駛技術的汽車，還能將駕駛過程變得更安全、更輕松。這些幫助自動駕駛汽車做出正確決定的傳感器和系統(tǒng)不僅可以協(xié)助駕駛者改善其駕駛體驗，預防事故的發(fā)生，同時自動駕駛技術也不會剝奪駕駛者的駕駛樂趣?！?

捷豹路虎希望讓駕駛者能夠自主選擇參與駕駛或采用自動駕駛。如果駕駛者想休息，車輛就能夠實現(xiàn)自動駕駛，如果想更多地參與駕駛，車輛則會調節(jié)系統(tǒng)提供更具吸引力、更有參與感的駕駛體驗。

Epple 博士補充道：“鑒于我們的消費者在駕車時會遇到各種地形和天氣條件，未來成功實現(xiàn)自動駕駛的捷豹或者路虎車型，將同樣既能在市區(qū)街道上行駛，也能夠應對崎嶇和泥濘的路面。”

“我們知道，消費者每天都有可能遇到狂風暴雨、冰天雪地和沙漠烈日。我們正在研發(fā)一系列新的傳感器，讓汽車能夠在無需外界干預或者車道標線、交通信號燈這些道路基礎設施介入的情況下應對任何環(huán)境的挑戰(zhàn)。我們的研發(fā)工程師給具備這種能力的汽車起了一個綽號，叫做‘獨行俠’?！?

“獨行俠”感知能力再升級

為了提高汽車的感知能力，捷豹路虎啟動了一個全新的研究項目，旨在研發(fā)一系列精密的傳感器，幫助具有自動駕駛技術的汽車應對各種道路環(huán)境和天氣情況。

為了能夠自如地應對所有路況，汽車需要具備不同屬性的各種傳感器，包括雷達、激光雷達、攝像頭、超聲波和結構光應用等多項技術。只有當這些技術協(xié)同作用，自動駕駛汽車才能在現(xiàn)實世界里游刃有余，在任何情況下都能做出最安全、正確的決策。

（摘自騰訊汽車）