這是一場名利雙收的“秀”。

　　經(jīng)過70天的網(wǎng)上兜售，BMW MINI官網(wǎng)上標價28.7萬元的MINI TATTOO的庫存量顯示為零，這意味著100輛僅供MINI官網(wǎng)銷售的限量版MINI車型已全部售罄。

　　寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司銷售運營及經(jīng)銷商發(fā)展部總監(jiān)葛漢明(Karl-Heinz Gassner)再三強調(diào)，70天賣100輛車，這不是一個為了銷量而誕生的營銷項目，兩個多月內(nèi)超過10萬的訪問量才是其初衷。

　　但除了信息收集和新銷售渠道試點的成功，因?qū)嶓w店數(shù)量限制而帶來的較高提車成本也給MINI提出了更為迫切的渠道擴張任務。在享受MINI粉絲們的熱情的同時，積極推進獨立渠道的建設將是MINI能夠繼續(xù)“輕視”對手的前提。

　　名利雙收

　　與在淘寶上奔馳Smart 7折賣車賺吆喝和吉利熊貓300輛一分鐘脫銷不同，MINI的官網(wǎng)銷售文火慢燉，將100輛大熱的限量版車型的銷售期拉長至整整70天。一分錢未降，反而通過網(wǎng)上預訂、線下溝通、實車試駕、付款交車“四步走”的流程收獲了超過10萬的點擊量，甚至有消費者為了一輛網(wǎng)上訂購的MINI車而專程從甘肅趕到北京來提車。

　　2011年7月28日，MINI中國正式宣布開啟官網(wǎng)銷售渠道，首款僅通過該銷售渠道供應的車型為基于MINI COOPER Fun版的MINI TATTOO，全球限量100臺，僅供中國市場,官方零售價28.7萬元。

　　在北京、上海、深圳、成都四個城市的指定區(qū)域范圍之內(nèi)，MINI可以提供專屬的一對一的線下實車上門試駕服務。

　　在葛漢明看來，這就是一個測試，“MINI網(wǎng)上購物是一個非常時髦的方式，而且很方便，MINI的用戶愿意用不同的創(chuàng)新渠道與我們互動，我們也提供了這樣的機會。”

　　從“讓消費者接觸到MINI品牌的全新體驗并探索其對網(wǎng)購購車的接受度”這一目的而言，效果顯然是超預期的。而另一大收獲則是給MINI的經(jīng)銷商帶來了很多潛在的用戶，“這些用戶遲早都會成為真正的車主”。

　　不可避免的，MINI的官網(wǎng)購車會被拿來與奔馳Smart在淘寶網(wǎng)上的銷售相比，葛漢明將兩者的區(qū)別類比為在超市購物和品牌店購物的區(qū)別，“我們認為，建立與用戶的直接聯(lián)系，是一個正確的選擇”。

　　不過，雖然葛漢明表示，通過此次試點，MINI網(wǎng)上商店已經(jīng)建立起來，所收集到的反饋信息也將用于今后的網(wǎng)絡渠道完善，但他并未正面回答寶馬是否會大面積推行這種模式。

　　據(jù)悉，除了中國內(nèi)地，MINI還在瑞典、新西蘭和香港推行了這種官網(wǎng)購車的模式。其中，香港地區(qū)在賣完50輛限量版的MINI Soho后，目前已經(jīng)嘗試著將普通不限量版的MINI車型也放到了官網(wǎng)上進行在線銷售。

　　負責寶馬在華零售渠道模式研究的寶馬中國銷售運營及經(jīng)銷商發(fā)展部助理經(jīng)理于樹青表示，“香港的購車習慣和用車環(huán)境和內(nèi)地完全不同，因此，MINI在香港試行的網(wǎng)絡購車模式對內(nèi)地并沒有借鑒意義?！?/FONT>