所謂保值率指的是某種車型在使用一段時期后的易手價與現(xiàn)時購置價格或上一年二手車價格的比率。隨著汽車市場的逐步成熟，“從一而終”的系統(tǒng)和觀念早已經(jīng)不再適應(yīng)中國的眾多汽車消費(fèi)者。在保值率的定義中，可以看到保值率越高，市場中的買賣程度也就越好，反之保值率越低，表明該款車型屬于極不暢銷的車型。

　　二手車市場中的保值率決定因素有很多，具體如下：

　　
汽車的性能：

　　這個因素列為首位在于，這個性能指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)者在于廠家的造車力度和水平。性能可以高可以低，主要的決定因素在于車輛的市場定位和制造成本的好壞。大量的技術(shù)和配置自然會體現(xiàn)出車輛的性能。比如新款的伊蘭特全系標(biāo)配的天窗和電動真皮座椅和鋁合金輪轂。成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)，自然是性能比較高！

　　
汽車的新車價格：

　　二手車的價格自然離不開新車的行情，如果一款新車推出市場后，老是降價促銷，或是打折優(yōu)惠，削減價位自然二手車市場中該款車型不會太保值。如果老是要加錢訂車，自然是符合中國消費(fèi)者買漲不買跌的消費(fèi)心理。最好的體現(xiàn)就是二手車的本田CRV，在市場中一直是SUV領(lǐng)域的領(lǐng)頭年，多年來保值率一直很高，二手車價位也直擊新車行情，也是不無道理。

　　
汽車的車輛可靠性：

　　可靠性是在車輛的性能上單獨(dú)摘出來的，說白了就是車輛的安全實(shí)用性上的體現(xiàn)。這個是在世界上通用的觀點(diǎn)，車輛安全上不容小視。這里的安全在于使用中的安全，意外情況下的安全防護(hù)，另外主動安全性也是2010年的各大車展的主題思想?？煽啃栽礁撸Ｖ德室簿驮礁?。

　　
汽車的維修保養(yǎng)程度：

　　主要是在于車輛不是一個單一的商品存在，它需要長期的維護(hù)保養(yǎng)，才可以保證最好的工作狀態(tài)。如果一款車基本的維修保養(yǎng)都很復(fù)雜，自然對于保值率會產(chǎn)生影響。在這方面大眾做的不錯，從全國N多家4S店分布廣不說，普通的修理廠都可以進(jìn)行保養(yǎng)和大型的維修服務(wù)，全國各地都可以做到，自然保值率高的可以，大眾的車型在二手車市場中一直是高保值率的代言人。尤其是在10萬元以下的車型中，捷達(dá)、桑塔納、寶來都是大眾消費(fèi)者不變的首選車型。

　　
政府的關(guān)注程度：

　　這里主要是對于國有自主品牌的車型，或者是汽車下鄉(xiāng)等車型，政府會有相關(guān)的補(bǔ)助予以支撐，自然提高了車輛的知名度和使用范圍，這樣的結(jié)果使得很多車型價格有了保證，幾年內(nèi)不會發(fā)生太大的價位波動，所以自然保值率也就有了保證。

　　
意外的因素影響：

　　最為明顯的莫過于這個“召回門”，那個“棺材門”的事件，自然會對新車價格和二手車行業(yè)有所影響。雖然汽車不是奶粉等低廉產(chǎn)品，但是也會存在口碑問題，誰會拿少則幾萬動 則上百萬的錢開玩笑呢？所以希望汽車行業(yè)的突發(fā)事故和問題越少越好。

　　
編者感悟：
就現(xiàn)在二手車市場中車型和國民消費(fèi)水平的日趨變化，2006年的時候，以中國的汽車消費(fèi)水品能夠稱之保值率較高的車輛，還停留在4-6萬元的捷達(dá)等低端入門車型上，而在2010年的時候，已經(jīng)上升到10萬元左右的車型上了，包括帕薩特等車型已經(jīng)是二手車市場中的主力暢銷車型。另外已經(jīng)有了除大眾車型外的其他車型來予以爭鋒保值率冠軍這個頭銜。車型代表有本田的飛度和雅閣、鈴木的天語和雨燕、尼桑的騏達(dá)等車型都在市場中有著自己固有的地位和銷售群體。所以隨著二手車市場的發(fā)展和壯大，二手車保值率這個詞定會有更新更全面的定義和決定因素，讓我們共同關(guān)注！