西雅特作為年輕品牌此時(shí)進(jìn)入中國(guó)，需要得到植根中國(guó)20多年的大眾的“扶助”。中國(guó)市場(chǎng)雖然容量巨大，如今卻已被一線品牌布局完整地網(wǎng)羅其中。

　　以“綠色科技、和諧未來(lái)”為主題的廣州車(chē)展在規(guī)模又創(chuàng)歷史新高：在18萬(wàn)平方米的展臺(tái)上數(shù)十家乘用車(chē)制造商召開(kāi)了近60場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。事實(shí)上，不僅是豐田、大眾、通用等“久居”中國(guó)的汽車(chē)商十分重視這一展現(xiàn)自我風(fēng)采的機(jī)會(huì)；我們?cè)谡古_(tái)上還看到了很多新鮮的面孔：雪鐵龍、雷諾、西雅特……在海納百川一向有容的中國(guó)市場(chǎng)上，越來(lái)越多的外資品牌爭(zhēng)相搶搭中國(guó)車(chē)市的最后一班高鐵。

　　85%的成年人沒(méi)有汽車(chē)

　　2010年，中國(guó)蟬聯(lián)全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量達(dá)到1800萬(wàn)，中國(guó)車(chē)市在全球冰河期已經(jīng)連續(xù)兩年銷(xiāo)量同比兩位數(shù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模是10年前的20倍。麥格勞-希爾集團(tuán)駐上海的汽車(chē)分析師邁克爾鄧恩說(shuō)，13億中國(guó)人“對(duì)汽車(chē)非常狂熱”，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)令人吃驚的實(shí)力不僅僅是由經(jīng)濟(jì)推動(dòng)的，還是由伴隨著經(jīng)濟(jì)繁榮而來(lái)的某種心理轉(zhuǎn)變推動(dòng)的。

　　“與受很多限制的過(guò)去相比，這里的人對(duì)于能夠自由地決定從A處到B處充滿了熱情和渴望。當(dāng)然，汽車(chē)也是展示成功的機(jī)會(huì)”，鄧恩說(shuō)。雷克薩斯品牌前負(fù)責(zé)人曾林堂妙語(yǔ)之一即是：在美國(guó)，汽車(chē)是工具；在中國(guó)，汽車(chē)是道具。

　　盡管全球陷入衰退，但中國(guó)對(duì)汽車(chē)的迷戀日益增強(qiáng)，這種迷戀正改變著這里人們的生活方式，在很多方面讓人想起二戰(zhàn)后美國(guó)人購(gòu)車(chē)的繁榮景象。中國(guó)人首次能享受到可與美國(guó)人媲美的中產(chǎn)階級(jí)生活方式。

　　與車(chē)主汽車(chē)文化同步發(fā)生改變的是，一方面，汽車(chē)公司們也正慢慢地學(xué)著去適應(yīng)中國(guó)人的口味。另一方面，在個(gè)性化的大時(shí)代，許多外資的新品牌也紛紛宣布登陸中國(guó)市場(chǎng)，希望能夠在1800萬(wàn)的基數(shù)中也細(xì)分到一杯羹。

　　不管品牌如何，車(chē)貴車(chē)便宜，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)顯然是巨大的，因?yàn)橛谐^(guò)85%的成年人口還沒(méi)擁有汽車(chē)呢。

　　中國(guó)市場(chǎng)有容乃大

　　長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍合資項(xiàng)目籌備組法方組長(zhǎng)阿博德表示，“中國(guó)目前是世界最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。通過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研，我們認(rèn)為中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者特別是高檔車(chē)的消費(fèi)者，已經(jīng)進(jìn)入個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代，而且高檔車(chē)市場(chǎng)也出現(xiàn)了年輕化的趨勢(shì)。這群消費(fèi)者更注重品牌價(jià)值和消費(fèi)體驗(yàn)，崇尚與眾不同的個(gè)性表達(dá)。這正是我們的機(jī)遇，雪鐵龍D S代表了‘大膽、自信、卓而不群’的生活態(tài)度，是一款能夠激發(fā)創(chuàng)意靈感的車(chē)型。D S在歐洲的成功，證明了這是一款具有世界領(lǐng)先水平的車(chē)型系列，我們對(duì)D S在中國(guó)的發(fā)展充滿信心?！?/FONT>