前段時(shí)間有朋友問(wèn)小編，說(shuō)發(fā)現(xiàn)車子跑偏了，要不要去做四輪定位和動(dòng)平衡，可見(jiàn)大家對(duì)于這兩樣還是不太了解，今天就給大家詳細(xì)的講一下什么情況需要做四輪定位，什么情況需要做動(dòng)平衡。

首先車子出現(xiàn)跑偏，這種情況建議考慮做四輪定位，先把車子開(kāi)到平直的道路上，方向盤擺正，之后把速度提起來(lái)跑，如果車子沒(méi)有出現(xiàn)偏離的情況，就代表車子沒(méi)有跑偏；如果車子平直的跑，但是方向盤是歪的，這個(gè)時(shí)候四輪定位是沒(méi)問(wèn)題的；只是說(shuō)方向兩邊拉桿可能出現(xiàn)了不對(duì)稱的情況，這種情況不需要去做四輪定位，只要矯正方向系統(tǒng)就行了；如果車子跑偏了，就是出現(xiàn)了問(wèn)題，那就要去做四輪定位了。

第二種就是檢測(cè)輪胎的花紋，比如某一個(gè)輪胎出現(xiàn)了一側(cè)磨損嚴(yán)重，另一側(cè)磨損不厲害的情況，或者左邊的輪胎比右邊的磨損得更厲害一些，這叫單個(gè)或者單側(cè)輪胎出現(xiàn)偏磨。但是如果出現(xiàn)了前輪比后輪磨損的更嚴(yán)重，這個(gè)是正常的，因?yàn)橐话闱闆r下家用轎車的載重，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)最重的部分，基本上都是在前輪，而且前驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)輪也在前輪，所以說(shuō)前輪磨損的更厲害，這是非常正常的事，如果后輪磨損比前輪厲害那就不正常了，可能是后輪的定位出了問(wèn)題。所以說(shuō)假如車子出現(xiàn)跑偏、輪胎出現(xiàn)單個(gè)或者單側(cè)偏磨、前后出現(xiàn)這種偏磨的情況，就要考慮到是不是四輪定位出了問(wèn)題。

那么什么時(shí)候應(yīng)該做動(dòng)平衡，這個(gè)很好理解，比如對(duì)單個(gè)輪子作出了重量的改變，就需要做動(dòng)平衡，比如輪子破了，補(bǔ)了胎之后里面多了個(gè)補(bǔ)釘，由于補(bǔ)釘?shù)拇嬖诟淖兞溯喬ピ械闹亓颗浔龋@個(gè)時(shí)候是要做動(dòng)平衡的，但是有一點(diǎn)一定要注意，如果車子原來(lái)沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，然后現(xiàn)在買了胎壓監(jiān)測(cè)回來(lái)裝在了輪胎上面，也同樣地改變了輪胎原有的重量配比，也是需要做動(dòng)平衡的，那么不做動(dòng)平衡的話會(huì)不會(huì)影響到我們的安全呢，其實(shí)對(duì)安全影響倒是沒(méi)那么大，但是會(huì)影響到開(kāi)車的舒適性，尤其是輪胎高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，由于動(dòng)平衡失效車子會(huì)出現(xiàn)輕微的抖動(dòng)。

所以四輪定位是針對(duì)我們車子的四個(gè)輪子以及車子的底盤懸掛系統(tǒng)的矯正，而動(dòng)平衡是針對(duì)我們單個(gè)輪子的重量配比，兩者之間并沒(méi)有什么直接的聯(lián)系，至于說(shuō)跑了1~2萬(wàn)公里做了輪胎對(duì)調(diào)之后需不需要做動(dòng)平衡、做四輪定位，其實(shí)是不需要做的，因?yàn)樗妮喍ㄎ缓蛣?dòng)平衡不像我們換機(jī)油一樣，到了5000公里必須做，它是一個(gè)出現(xiàn)了癥狀才需要去做的東西，就像人一樣，沒(méi)有生病，不需要去打針，也不需要去吃藥。

（摘自騰訊汽車）