韓系車推薦：

北京現(xiàn)代-伊蘭特

優(yōu)點：維修保養(yǎng)便宜，空間寬敞

缺點：技術(shù)含量低，車型沒有特點

適合人群：40歲以上人士及注重空間動力的消費者

北京現(xiàn)代的伊蘭特大家再熟悉不過了，各大省市的很多出租車都是伊蘭特。伊蘭特已經(jīng)在北京現(xiàn)代投產(chǎn)很長時間了，現(xiàn)在已經(jīng)被伊蘭特悅動所取代，新車市場已經(jīng)漸漸冷漠。但對于二手車市場，它的命運卻恰恰相反，成為了二手車市場中的香餑餑。

 

為什么伊蘭特二手車賣的很火呢？二手車市場中的伊蘭特價格實惠，維修保養(yǎng)便宜，外形平庸但消費者基本都接受，空間合適，畢竟是一輛緊湊級轎車，又是合資車，質(zhì)量過硬相對于某些車型。

伊蘭特長寬高分別是4545*1725*1425mm，軸距2610mm，1.6的發(fā)動機最大可輸出112馬力，動力算是不錯的了。百公里實際油耗在8L上下，非常省油。不過想到價格較低，外形，配置，材質(zhì)就無關(guān)緊要了，畢竟，性價比至上。

 

目前二手車市場上的伊蘭特價格為4-8萬上下，在此價位中伊蘭特的空間和動力都算是數(shù)一數(shù)二的了，喜歡實用與品質(zhì)的朋友可以多加關(guān)注此車。

德系車推薦：

一汽大眾-寶來

優(yōu)點：做工用料講究，車型經(jīng)典，穩(wěn)定性強

缺點：1.6L發(fā)動機數(shù)值較低，價格略高

適合人群：30歲以上男性消費者

老款寶來車型風(fēng)靡整個歐洲，其平臺式與高爾夫第四代車型共平臺，是一款非常精致的緊湊級運動型轎車。老款寶來的廣告語是駕駛車之車，因此它的操控和性能都是非常卓越的。最早的主打發(fā)動機為1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大可輸出150馬力，百公里加速僅需8.1秒，ABS，ASR，ESP應(yīng)有盡有。隨后老款寶來又推出了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大可輸出125馬力，但這對于普通消費者也是非常充足的，當(dāng)然價格也會有所降低。寶來晚期推出了更加親民的1.6L“乞丐版”，動力，配置都簡化了，也就是從這款發(fā)布開始標(biāo)志著寶來已經(jīng)脫離了“運動”二字。

 

老款寶來的空間不大，尤其后排空間身高一米八的人坐進去會有些別扭。車長4376mm，軸距2513mm。老款寶來更適合年輕人，含蓄中帶有一絲沖動，仍然是緊湊級的駕駛者之車。

新寶來的亮相堪稱一汽-大眾的又一次華麗轉(zhuǎn)身。作為一款符合中國中產(chǎn)消費者主流價值觀的全面型A級轎車，新寶來應(yīng)用了德國大眾汽車最新的設(shè)計理念，并充分考慮中國消費者對外觀、空間、舒適駕乘、人性科技的綜合需求，體現(xiàn)了一汽-大眾對中國消費者均衡需求的精準(zhǔn)把握，是德國大眾汽車最新設(shè)計理念的完美呈現(xiàn)。這使得新寶來擁有了傳統(tǒng)德國大眾品質(zhì)基因和中國元素的同時，也符合了德國大眾汽車對領(lǐng)先設(shè)計和嚴(yán)謹(jǐn)制造孜孜追求的終極標(biāo)準(zhǔn)。

新寶來1.4TSI運動版最大的變化就在于裝備了由一汽大眾大連發(fā)動機工廠生產(chǎn)的EA111系列1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機。大眾1.4TSI引擎能在5000轉(zhuǎn)/分時獲得96千瓦的最大功率，并在1750-3500轉(zhuǎn)/分時持續(xù)輸出220牛.米的峰值扭矩，輸出功率甚至超過了普通2.0L自然吸氣發(fā)動機。配合7速DSG雙離合變速器，動力性能將會比以前有很大提高。

 

不過新寶來更趨向于家庭化，外形雖然有新元素出現(xiàn)但還是更加沉著冷靜。當(dāng)然一個倒下去新的一個又站起來，捷達后面是老寶來，老寶來后面是現(xiàn)在的新寶來，新寶來目前是一汽大眾緊湊級轎車的主打車型。

無論是新寶來還是老寶來，它們的保值率都是很高的，無需擔(dān)心過于貶值等問題。此車型維修保養(yǎng)方便，渦輪增壓和DSG雙離合器的維修保養(yǎng)價格也比較適中，可以放心購買選擇。目前二手車市場上的寶來車型保有量較多。

二手車價購車技巧：

1．新車價格走勢，或者說如果降價降得很離譜，那么二手車必定不保值。

2．新車銷量，新車都沒人買，二手車必然也沒人買。

3．車型保有量，可能有的車剛上市賣的很好，但事卻沒有后勁。

4．品牌形象，自主品牌以及韓系轎車的保值率普遍較低，在購買時大家要考慮。