從12月15日開始，商務(wù)部將正式對(duì)美部分進(jìn)口車實(shí)施"雙反"措施。商務(wù)部發(fā)布公告稱，根據(jù)《中華人民共和國(guó)反傾銷條例》和《中華人民共和國(guó)反補(bǔ)貼條例》的規(guī)定，將對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅，實(shí)施期限為2年。
   
      根據(jù)反傾銷稅率和反補(bǔ)貼稅率來看，對(duì)美國(guó)通用汽車和克萊斯勒汽車稅率比較嚴(yán)格。其中對(duì)通用汽車征收8.9%的反傾銷稅率和12.9%的反補(bǔ)貼稅率，對(duì)克萊斯勒汽車征收8.8%的反傾銷稅率和6.2%的反補(bǔ)貼稅率。對(duì)福特汽車則網(wǎng)開一面，不加征。
   
      此外，此次雙反稅盡管針對(duì)美國(guó)進(jìn)口車，但寶馬和奔馳兩大德國(guó)豪華車品牌將受到拖累，原因在于上述兩款豪車在生產(chǎn)方面甚為倚重美國(guó)工廠，而其美國(guó)分公司同樣為中國(guó)雙反稅所覆蓋。根據(jù)商務(wù)部發(fā)布公告，將征收梅賽德斯-奔馳美國(guó)國(guó)際公司2.7%反傾銷稅，征收寶馬美國(guó)斯帕坦堡工廠2.0%反傾銷稅。
   
      對(duì)此，業(yè)內(nèi)有關(guān)專家表示，"目前中國(guó)對(duì)整車進(jìn)口征收的關(guān)稅為25%，而終裁的執(zhí)行將對(duì)部分進(jìn)口車企造成較大影響，最直接的影響就是相關(guān)車型的售價(jià)會(huì)大幅提高。"統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2010年，原產(chǎn)美國(guó)的2.0升以上進(jìn)口車占中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)比例的10%—15%，其中2.5升以上車型占中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)比例為7%。目前，從通用汽車進(jìn)口到中國(guó)的主要車型有凱迪拉克全系和雪佛蘭科帕奇和科邁羅。進(jìn)口凱迪拉克車型排量全部超過2.5L，受影響較大，雪佛蘭科帕奇排量是2.4L,不受影響。而剛剛上市的雪佛蘭科邁羅排量是3.6L，影響較大。
   
      中進(jìn)汽貿(mào)人士認(rèn)為，這樣的稅率在未來一段時(shí)間會(huì)降低美國(guó)通用和克萊斯勒在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，影響到這些品牌的銷量。如果按照平均每輛價(jià)格為40萬元計(jì)算，年進(jìn)口量定為3萬輛左右，那么此案涉案金額大致為120億元人民幣，算是影響面非常大的舉措了。
   
      但從總體來看，商務(wù)部此次對(duì)美國(guó)汽車的"雙反"措施，象征意義大于實(shí)質(zhì)意義。從目前我國(guó)進(jìn)口車國(guó)別來看，德國(guó)最多，其次是日本，美國(guó)數(shù)量并不多。就中國(guó)市場(chǎng)而言，通用汽車進(jìn)口的車輛占其國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量的比重不到0.5%，進(jìn)口汽車前15大品牌中，只有凱迪拉克入選，且排在最后一位。影響到的進(jìn)口汽車不過一萬多輛。當(dāng)然，此舉將會(huì)為其他汽車制造企業(yè)在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造空間，因此，對(duì)待"雙反"措施，自然是"有人歡喜有人憂"。

（摘自新民晚報(bào)）