早在去年年初，網(wǎng)易汽車就獨(dú)家曝光了戴姆勒與比亞迪合作后的首款電動車諜照。近日網(wǎng)絡(luò)上再有這款電動車的內(nèi)飾諜照曝光，和外觀相同，該車的內(nèi)飾依然留有很多奔馳B的痕跡。

比亞迪戴姆勒合作生產(chǎn)的首款車型-PT1

從獲得的圖片來看，由戴姆勒、比亞迪合作生產(chǎn)的這款電動車型掛上了PT1的測試拍照，內(nèi)部人士透露，PT1正是這款車型的內(nèi)部編號，而這款電動車型的項(xiàng)目已由早期的“GOLF”變?yōu)椤癟iger”。

PT-1內(nèi)飾

從諜照中我們可以看出，該車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上繼續(xù)與奔馳B級保持較高的相似度，尤其是中控臺布局幾乎與奔馳B級保持一致。不過，顯然該車所提供的一塊大尺寸中央顯示屏要更加炫目得多。黑米配的顏色組合流露出明顯家用車定位，并且設(shè)計(jì)師還在中控臺上增添了幾條木紋飾板，試圖營造出些許豪華氛圍。

PT-1內(nèi)飾

值得注意的是，測試車所用的方向盤為比亞迪現(xiàn)有車型部件，僅作測試用途，未來的量產(chǎn)車型，將換上全新的方向盤設(shè)計(jì)。

PT-1后懸掛

新車中網(wǎng)采用了三段式設(shè)計(jì)，造型新穎的大燈緊挨中網(wǎng)布置，顯得緊湊而富有張力。從比亞迪相關(guān)人士了解到，新車將奔馳B200車型作為其前期研發(fā)的樣車。當(dāng)然，從獲得的底盤圖片來看，這款PT1車型與奔馳B依然存在一定區(qū)別，因?yàn)榭紤]到電池的放置問題，PT1還需在B級車平臺上進(jìn)行多項(xiàng)改進(jìn)，或會參考e6進(jìn)行多項(xiàng)改進(jìn)。

比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司申報(bào)的DENZA商標(biāo)

相對于平臺技術(shù)，動力系統(tǒng)方面已無太多疑問，目前已投入使用的E6的動力系統(tǒng)將被移植到新車之上，并作有多項(xiàng)改進(jìn)。這套動力系統(tǒng)的驅(qū)動電池及啟動電池源自比亞迪自產(chǎn)的ET-POWER鐵電池。

之前曝光的PT1模型

結(jié)合此前我們曝光的諜照和商標(biāo)申請圖來看，已經(jīng)基本上可以下結(jié)論比亞迪與戴姆勒合資開發(fā)的車型品牌將以Denza為最終方案。

不僅僅是比亞迪，包括不少自主品牌在內(nèi)的多個(gè)廠商都已推出自己的純電動車型，不過就續(xù)航里程、成本等方面來看，電動車要走的路，還相當(dāng)遙遠(yuǎn)。一輛優(yōu)秀的電動車絕離不開優(yōu)秀的傳統(tǒng)汽車的制造設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，選擇合作，是為出路之一。比亞迪與戴姆勒的合作公司將于今年北京車展發(fā)布旗下首款電動產(chǎn)品的原型車，最終的量產(chǎn)版將在2013年投產(chǎn)。

（摘自網(wǎng)易汽車）