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當前位置：
日前，據(jù)網(wǎng)易汽車走訪了解，與北京等市場“預(yù)定新A6L需等3個月”相比，廣州絕大部分的奧迪經(jīng)銷商均稱有“現(xiàn)車可提”。廣州芳村奧迪店一市場人士何峰（化名）向網(wǎng)易汽車表示，除部分特殊顏色之外，訂A6L的客戶已基本分配到車。
而且奧迪新車上市“加價出售”的常態(tài)并沒有如期而至，奧迪粉絲驚呼“意外”。據(jù)多位已提車的新A6L廣州車主反映，“我們都是按原價（指導(dǎo)價）購買的”，少數(shù)經(jīng)銷商甚至還送出“延長保質(zhì)期”的額外福利。
廣州市場受“特別照顧”
一位不愿具名的奧迪經(jīng)銷商人士承認，奧迪最重磅的車型上市之初，提車不加價“的確比較少見”。
他說，這與廠家專門出臺針對廣州、廣東地區(qū)強硬要求有關(guān)，“我們大多不敢違反規(guī)定，否則會罰錢?！彼J為，廠家之所以這么干，最大的一個考量可能是因為與其他地區(qū)相比（如北京）相比，“銷量還差得比較遠，要提升下”。
| 車型名稱 | 2月銷量 | 3月銷量 | 4月銷量 |
| 奧迪A6L | 8793輛 | 12043輛 | 13675輛 |
| 網(wǎng)易汽車制表 | |||
平安信德整合營銷顧問首席顧問師邊建平認為，在市場占有率不高的地方，廠家可以采取特殊手段來提振消費者選購的欲望，“只要該車在街上出現(xiàn)頻率多了”，就會形成“輿論生態(tài)”，使之銷量上揚。
現(xiàn)在看來，奧迪新A6L上市近3個月針對廣東市場采取的“特殊手段”很簡單：有現(xiàn)車，不加價。此前，由于產(chǎn)能長期不足，奧迪被貼上了“經(jīng)銷商加價賣車，訂單時間過長”等負面標簽。
據(jù)易車網(wǎng)于2011月6月在全國范圍內(nèi)對A6L上牌量的“色塊監(jiān)控”顯示，A6L在華北、東北、西部一片紅（紅表示：上牌輛在當?shù)嘏c同級車相比，表現(xiàn)優(yōu)秀），其余大部分地區(qū)的上牌量均表現(xiàn)良好。
2011月6月在全國范圍內(nèi)對A6L上牌量的“色塊監(jiān)控”
唯獨廣東地區(qū)一片慘綠，監(jiān)控顯示為“差”。（由于上牌量屬于國家公安部保密數(shù)據(jù)，目前我們尚未獲得具體數(shù)據(jù)）
“奧迪在廣東市場偏弱，我們希望拿下這塊風(fēng)向標式的市場。”早前，一汽大眾奧迪事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍向網(wǎng)易汽車坦陳。一個細節(jié)似乎也佐證了奧迪新一代A6L的天平傾向廣東，其上市發(fā)布會選擇廣州的演藝中心舉行，而去年2011款A(yù)6L的發(fā)布會在長春。
囿于產(chǎn)能，新A6L選擇性生產(chǎn)
另外，值得注意的一個現(xiàn)象時，上文提到的多位新A6L車主，其座駕均是2.5排量以上的車型，即A6L 30FSI、A6L 50FSI的車型。這難道是巧合？據(jù)網(wǎng)易汽車調(diào)查了解，目前絕大部分的經(jīng)銷商均沒有新A6L 2.0現(xiàn)車，有些甚至連一輛該型號的展車都沒有。
一位有意購買新A6L 2.0排量的消費者，被經(jīng)銷商告知需要等到12月才能提車。
有一汽大眾奧迪知情人士向網(wǎng)易汽車道出原委，“由于新老A6L生產(chǎn)線的切換工作還沒有完成，就趕著上市，導(dǎo)致現(xiàn)階段工廠只能生產(chǎn)標號為30和50的新A6L車型（A6L 30FSI、A6L 50FSI）和老款的2.0車型，而新款的2.0車型尚未進行大規(guī)模國產(chǎn)。”
這位人士還補充說，囿于產(chǎn)能，新老A6L的排產(chǎn)計劃比例是1:2，預(yù)計在第二季度末將完成切換工作，實現(xiàn)新A6L的全系車型國產(chǎn)。