油耗成車主最煩惱問(wèn)題 中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國(guó)用戶委員會(huì)21日公布的2012年全國(guó)汽車用戶滿意度測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，油價(jià)的不斷上漲，讓“燃油消耗過(guò)高”成為汽車用戶提及發(fā)生率較高和最煩惱的問(wèn)題。據(jù)介紹，此次測(cè)評(píng)對(duì)象為2012年銷量較大的125個(gè)品牌車型，涉及全國(guó)36個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)、44個(gè)主流汽車品牌。結(jié)果顯示，我國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為80分。

新車買回來(lái)必須忍受長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的刺鼻異味，這令很多消費(fèi)者頭疼無(wú)奈。記者昨日獲悉，城市消費(fèi)維權(quán)聯(lián)席會(huì)正在委托北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所進(jìn)行一項(xiàng)涉及35個(gè)品牌、52種車型的汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)，預(yù)計(jì)10月中旬將發(fā)布評(píng)價(jià)報(bào)告，為消費(fèi)者提供購(gòu)車參考。

新車空氣質(zhì)量有了評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

城市消費(fèi)維權(quán)聯(lián)席會(huì)由北京市消協(xié)、南京市消協(xié)等22個(gè)維權(quán)單位組成，本次檢驗(yàn)結(jié)果將在聯(lián)席會(huì)年會(huì)上發(fā)布。負(fù)責(zé)檢測(cè)的北京市勞動(dòng)保護(hù)研究所則是《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》、《車內(nèi)空氣污染物濃度限值及測(cè)量方法》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草單位之一。

這次參與檢測(cè)的新車面向社會(huì)公開(kāi)征集，均為發(fā)票日期在2個(gè)月以內(nèi)的新購(gòu)置車輛。試驗(yàn)從8月13日正式開(kāi)始，對(duì)車內(nèi)苯、甲苯、甲醛等揮發(fā)性有機(jī)物的濃度進(jìn)行檢測(cè)，到本月底將基本完成。

據(jù)透露，每輛新車車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)全過(guò)程歷時(shí)22小時(shí)，在專業(yè)的模擬環(huán)境艙中進(jìn)行。環(huán)境艙與車庫(kù)大小相似，完全由不銹鋼材料組成，房頂和四壁設(shè)眾多聚光燈模擬日照環(huán)境，讓污染物充分揮發(fā)，但又不會(huì)被吸附在艙內(nèi)。技術(shù)人員先讓環(huán)境艙內(nèi)空氣與車內(nèi)空氣達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡，再在封閉的車內(nèi)提取空氣樣本，然后將樣本采集在采樣管中。先后三次采集的空氣樣品送到實(shí)驗(yàn)室使用儀器分析后，才能準(zhǔn)確得出車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的數(shù)值，并參照今年新頒布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。

“國(guó)內(nèi)在售車型車內(nèi)空氣質(zhì)量到底怎樣？與推薦性國(guó)標(biāo)有多大差距？這次比較試驗(yàn)應(yīng)該能給出比較準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)?！背鞘邢M(fèi)維權(quán)聯(lián)席會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果試驗(yàn)結(jié)果顯示，多數(shù)車型車內(nèi)空氣質(zhì)量污染嚴(yán)重超標(biāo)，聯(lián)席會(huì)將呼吁盡快出臺(tái)車內(nèi)空氣質(zhì)量的強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)。

首部推薦性國(guó)標(biāo)應(yīng)者寥寥

今年3月1日，國(guó)家環(huán)保部與國(guó)家質(zhì)檢總局公布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，這是車內(nèi)空氣質(zhì)量的首部國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。作為推薦性國(guó)標(biāo)，《指南》雖然為消費(fèi)者提供了一定的維權(quán)依據(jù)，但對(duì)汽車廠商并無(wú)約束性。因而，國(guó)內(nèi)汽車廠商至今應(yīng)者寥寥，只有吉利、長(zhǎng)城等少數(shù)自主品牌廠商公開(kāi)宣稱將遵照實(shí)施。

正打算買車的消費(fèi)者吳海峰本來(lái)寄望于車內(nèi)空氣質(zhì)量新國(guó)標(biāo)能帶來(lái)改變，但轉(zhuǎn)了多家4S店，銷售人員都悅新車“沒(méi)味”不可能。考慮到孩子才幾個(gè)月大，他已經(jīng)準(zhǔn)備從朋友手中買輛二手車過(guò)渡。

根據(jù)《指南》，車內(nèi)空氣中苯的濃度不能超過(guò)每立方米0.11毫克；甲醛濃度不超過(guò)每立方米0.1毫克；二甲苯不超過(guò)每立方米1.5毫克。其他五種有毒有害的揮發(fā)有機(jī)物濃度也有規(guī)定的限值。

北京勞?？茖W(xué)研究所室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)中心技術(shù)專家胡玢分析，車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)在全世界都是比較新也比較難的課題，關(guān)鍵在于評(píng)價(jià)結(jié)果受檢測(cè)方法影響很大，不同的檢測(cè)方法可能得出差異較大的評(píng)價(jià)結(jié)果，這也是目前各國(guó)都沒(méi)有對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量給出強(qiáng)制性限值的原因。“正在進(jìn)行的車內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)，無(wú)論是檢測(cè)方法還是評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，都是頭一次遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，需要不斷積累經(jīng)驗(yàn)?！彼麗?。

專家呼吁升級(jí)為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)

“車市競(jìng)爭(zhēng)慘烈，成本壓縮已到極至，車內(nèi)空氣質(zhì)量真要達(dá)標(biāo)，原材料采購(gòu)、生產(chǎn)流程改造都需要投入巨資?！蹦称囇芯吭杭夹g(shù)專家告訴記者，在國(guó)外，車內(nèi)空氣質(zhì)量約束主要靠行業(yè)自律，但在目前的車市條件下，推薦性國(guó)標(biāo)恐怕只能是一紙空文。

“從推薦性國(guó)標(biāo)到強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)，肯定需要一個(gè)過(guò)程。”胡玢認(rèn)為，如果直接執(zhí)行強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)，社會(huì)總成本太高，比較理想的方式是推薦性國(guó)標(biāo)引導(dǎo)，讓廠商在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制下進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，條件成熟后升級(jí)為強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)。但業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，車內(nèi)空氣污染嚴(yán)重，如果強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)不盡快出臺(tái)，無(wú)疑是犧牲消費(fèi)者健康來(lái)保護(hù)廠商的落后生產(chǎn)方式。

此前，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董祝禮也呼吁，《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》約束力不夠，應(yīng)上升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。他建議，要不斷完善車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，將原材料的申報(bào)和使用納入進(jìn)來(lái)，同時(shí)將車內(nèi)空氣質(zhì)量與汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入掛鉤。

專家建議

開(kāi)新車 多通風(fēng)

車內(nèi)空氣污染主要來(lái)源于兩大類：一是生產(chǎn)中使用的油国产精品无码素人福利,亚洲av无码专区在线观看亚 ,日韩人妻无码一区二区三区综合部,亚洲第一无码天堂精品,在线不卡免费高清播放AV网站,精品视频99在线精品,亚洲综合色婷婷久久,精品人妻中文字幕一区二区三区,久久91人妻无码精品蜜桃,911亚洲精品国内自产