紛繁復(fù)雜的中國汽車市場2012年可謂千變?nèi)f化，“微增長”使得各類細(xì)分市場均顯現(xiàn)出深刻變化。其中國進(jìn)口車雖有回落，但仍舊維持較高的增速，SUV、小排量、德系產(chǎn)品受追捧熱銷，是進(jìn)口車新態(tài)勢。

　　縱觀整個(gè)進(jìn)口車市，今年經(jīng)銷商面臨很多困難，重組加快，產(chǎn)品價(jià)格大幅下探，出現(xiàn)了很多此前沒有的態(tài)勢，一些細(xì)微的變化初現(xiàn)端倪。行業(yè)分析認(rèn)為，市場將進(jìn)入深度調(diào)整期。

　　增速回落但仍遠(yuǎn)高行業(yè)

　　車市大盤受挫，其掃尾效應(yīng)會彌漫至個(gè)角落，相比其他市場，進(jìn)口車市場因其獨(dú)特的消費(fèi)特色，受眾的高消費(fèi)階層，往往對市場影響并不大。

　　但緣起2011年車市大盤大幅回落，使得進(jìn)口車市場也有一定的回落。而相比其他各類市場，今年前3季度22.6%的增速，遠(yuǎn)高于行業(yè)增速，也高于很多細(xì)分市場。

　　中國進(jìn)口汽車貿(mào)易公司日前發(fā)布的《2012中國進(jìn)口汽車市場年度報(bào)告》顯示，2012年前9個(gè)月，中國進(jìn)口汽車市場海關(guān)進(jìn)口量增長22.6%，達(dá)到87.3萬輛，即使這個(gè)超過20%的增速，仍比去年回落了4個(gè)百分點(diǎn)，可見車市大盤下挫也直接影響到了進(jìn)口車消費(fèi)。其中庫存增加，價(jià)格下探以及經(jīng)銷商虧損增加問題，尤為引人關(guān)注。

　　中進(jìn)汽貿(mào)對2013年進(jìn)口車市場的預(yù)測是，全年需求總量增長10%，比2012年市場增速回落一半。

　　2012年很多庫存將會遞延至2013年，據(jù)中進(jìn)汽貿(mào)分析，進(jìn)口汽車市場供需結(jié)構(gòu)、品牌結(jié)構(gòu)、車型結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)調(diào)整將進(jìn)一步深化和優(yōu)化，經(jīng)銷商優(yōu)勝劣汰加劇。

　　小排量產(chǎn)品增多受青睞

　　過去很多年，由于人們喜好豪華、大排量車，購買小排量，一般會選擇國產(chǎn)汽車，但是這個(gè)態(tài)勢在2012年有了很大變化。

　　數(shù)據(jù)顯示，2012年前3季度，3.0L以下車型市場份額達(dá)84.4%。其中，1.5-2.0L排量區(qū)間車型份額增長最快，同比增幅超過60%。

　　為什么會出現(xiàn)小排量車受青睞呢？據(jù)了解，2012年7月1日正式實(shí)施的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》加快了進(jìn)口車排量結(jié)構(gòu)下移，企業(yè)此前早有產(chǎn)品準(zhǔn)備，新車型效應(yīng)帶動了這一排量區(qū)間快速增長。

　　數(shù)據(jù)為證，2012年前3季度，1.5-2.0L排量區(qū)間累計(jì)進(jìn)口27.7萬輛，其中新車型10.9萬輛。

　　進(jìn)口車在很多人眼里，也恐怕并不僅僅是大車體、大排量了，包括奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯、路虎等，他們洞悉了中國消費(fèi)者的這種需求，不斷把排量下探的產(chǎn)品拿到中國銷售。

　　同時(shí)，中國政府很多年前，就主張減少大排量汽車消費(fèi)，政府消費(fèi)也在降低排量，同時(shí)小排量產(chǎn)品價(jià)格比大大拉低，增加了中國消費(fèi)者去買小排量進(jìn)口車的幾率。

　　SUV呈現(xiàn)“一枝獨(dú)秀”

　　今年以來，SUV國產(chǎn)市場是增速最快的細(xì)分市場，這一趨勢同樣和進(jìn)口車市場如出一轍。

　　數(shù)據(jù)顯示，前3季度，SUV進(jìn)口量達(dá)44.8萬輛，同比增長18.7%，市場份額達(dá)52.5%，穩(wěn)居進(jìn)口市場的主導(dǎo)車型；轎車進(jìn)口量達(dá)28.3萬輛，同比增長29.4%，占有率為42.8%，在三大車型中增速最高；MPV進(jìn)口超過4萬輛，同比增長19.2%，占有率為4.7%。

　　從車型結(jié)構(gòu)看，進(jìn)口SUV超過轎車，占有率高于后者近10個(gè)百分點(diǎn)。SUV依然“一枝獨(dú)秀”。

　　面對如此好的消費(fèi)態(tài)勢，廠商加大進(jìn)口SUV的投放。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012-2013年，將有27款進(jìn)口產(chǎn)品問世，其中有12款SUV產(chǎn)品投放。新產(chǎn)品中，小排量、緊湊型產(chǎn)品增多，旅行版、cross以及改裝車會是新寵。

　　這些SUV產(chǎn)品有：英菲尼迪JX，菲亞特菲躍3.6L四驅(qū)版，Mini PACEMAN，奧迪Q5緊湊型，現(xiàn)代新勝達(dá)，三菱歐藍(lán)德EX，別克昂科雷前驅(qū)版，寶馬X6 M，奔馳AMG GL63，福特探險(xiǎn)者，路虎全新攬勝，沃爾沃XC30。

　　這些SUV產(chǎn)品，要么是換代上市，要么是增添版本，要么是全新上市，廠商們緊盯著中國進(jìn)口SUV這個(gè)博大的市場。

　　德系產(chǎn)品熱銷隨大勢

　　2012年，由大眾、奧迪、寶馬領(lǐng)銜的德系國產(chǎn)產(chǎn)品，在中國汽車市場如沐春風(fēng)，進(jìn)口車市場似乎也迎合了這一態(tài)勢。

　　前3季度，德系品牌市場占有率達(dá)48.7%，成為中國進(jìn)口汽車市場的絕對主力。日系品牌系受釣魚島事件影響，市場份額萎縮至20.7%，比2011年下降2.5個(gè)百分點(diǎn)，美系品牌有所恢復(fù)。大眾和Jeep實(shí)現(xiàn)翻番以上的增長，奧迪和雷克薩斯、路虎和Mini實(shí)現(xiàn)50%以上的增長，国产精品无码素人福利,亚洲av无码专区在线观看亚 ,日韩人妻无码一区二区三区综合部,亚洲第一无码天堂精品,在线不卡免费高清播放AV网站,精品视频99在线精品,亚洲综合色婷婷久久,精品人妻中文字幕一区二区三区,久久91人妻无码精品蜜桃,911亚洲精品国内自产