“車子不像衣服，它是資產(chǎn)類的商品，所以涉及到包換的流程細(xì)節(jié)有很多，還需要我們和廠方溝通明確。對于經(jīng)銷商來說，接下來我們對到店新車的準(zhǔn)備會更仔細(xì)，對交車前的檢驗也會更細(xì)致，盡量規(guī)避風(fēng)險。”東風(fēng)南方杭城店總經(jīng)理章華芳認(rèn)為，這次廠方的“包換”承諾，對于經(jīng)銷商來說，是責(zé)任與壓力并重。她透露，目前店內(nèi)售出的車子已經(jīng)能夠享受“七天包換”。

　　記者又致電了東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副部長楊嵩。楊嵩表示：在廣州車展前兩天，廠方就已經(jīng)向經(jīng)銷商下發(fā)了關(guān)于“七天包換”的操作指導(dǎo)。指導(dǎo)已經(jīng)盡可能做到詳盡，不過具體操作的確需要時間逐步掌握。關(guān)于質(zhì)量問題的檢測裁定，將由專營店和廠方售后服務(wù)部負(fù)責(zé)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)提出“七天包換”

　　杭州經(jīng)銷商已提供該服務(wù)

　　其實早在今年3月，自主品牌北京汽車也曾試水汽車三包。北汽在旗下E系列上市的同時，就表示E系列車主將享受“三包”服務(wù)?；蛟S是因為涉及車型本身銷量不大，此舉并沒有在業(yè)內(nèi)得到太熱烈的反響。

　　國家法規(guī)始終“猶抱琵琶半遮面”，車企的這些試水就頗有一些“拋磚引玉”的味道。在為這種嘗試喝彩的同時，業(yè)內(nèi)人士也有一些疑惑。

　　浙江奧通總經(jīng)理陳可人認(rèn)為，近期日系品牌的壓力比較大，提出這種承諾到底也是為了促進(jìn)銷售?！叭币咽谴髣菟叄绕湓谡憬?，汽車本來就在列“三包”名錄，個體車企這個時候觸及“三包”，也算是順勢而為。

　　“其實現(xiàn)在比較規(guī)范的經(jīng)銷商，已經(jīng)在做一些實質(zhì)上的三包服務(wù)了。如果真有車子買了七天就出問題，即使你沒包換承諾，客戶也會鬧到要你換。他們提出這個口號，當(dāng)然有進(jìn)步意義，但是是否會真的長期堅持下去，現(xiàn)在還很難講?！比f國福特總經(jīng)理邱永洪擔(dān)心這種沒有法律約束的承諾，會淪為一種“即興表演”，時間一長，廠家很有可能會做一些概念的調(diào)整，使當(dāng)初的“7天包換”變味。

　　從業(yè)內(nèi)反饋情況來看，大家普遍認(rèn)為“七天包換”在目前還缺少成熟的操作環(huán)境。其中最重要的矛盾，就在于如何判定車子出現(xiàn)的質(zhì)量問題是否符合換車標(biāo)準(zhǔn)，是否源于車輛自身原因而非車主操作不當(dāng)。如今國內(nèi)的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)尚未配套成熟，讓車企自己來拿這把“標(biāo)尺”，公正性必然會受到懷疑。如此一來，最終還是免不了消費者和車企之間的糾結(jié)。所以即使廠方苦心孤詣想好了非常完善的細(xì)則，沒有成熟的外部配套，汽車“三包”依然沒有生根發(fā)芽的土壤。

　　汽車“三包”已是大勢所趨

　　但誰來拿“標(biāo)尺”是個問題

　　雖然前途還是迷霧重重，“七天包換”還是一種可喜的突破。我們不得不承認(rèn)這種可能性：如果越來越多的品牌加入這種“自律”的行列，在頻国产精品无码素人福利,亚洲av无码专区在线观看亚 ,日韩人妻无码一区二区三区综合部,亚洲第一无码天堂精品,在线不卡免费高清播放AV网站,精品视频99在线精品,亚洲综合色婷婷久久,精品人妻中文字幕一区二区三区,久久91人妻无码精品蜜桃,911亚洲精品国内自产