"汽車(chē)在中國(guó)一線城市的銷(xiāo)售狀態(tài)基本上已經(jīng)飽和。"3月26日，ADP經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)中心中國(guó)區(qū)總裁忻海洪在2011中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上坦言，他們的客戶發(fā)展目標(biāo)已經(jīng)從中國(guó)的東部轉(zhuǎn)移到中西部，從一線城市向二三線城市方向發(fā)展。

    忻海洪做出的戰(zhàn)略方向轉(zhuǎn)移基本與國(guó)內(nèi)汽車(chē)主機(jī)廠同步。"凡是低附加值、低技術(shù)含量的產(chǎn)品，都要從北京地區(qū)轉(zhuǎn)移出去。"同樣在該論壇上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼首次公開(kāi)表示，北汽總體發(fā)展思路是把高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品作為未來(lái)發(fā)展的主流，同時(shí)將低附加值產(chǎn)品陸續(xù)轉(zhuǎn)移到北京之外。

    這是一次大規(guī)模的遷徙運(yùn)動(dòng)。汽車(chē)主機(jī)廠、經(jīng)銷(xiāo)商、意圖與經(jīng)銷(xiāo)商合作的金融機(jī)構(gòu)和IT企業(yè)幾乎在這一波產(chǎn)業(yè)遷徙中同步前行。

    "一線市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，二三線市場(chǎng)增速加快是我們進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移的主要?jiǎng)恿Α?東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁陳斌波認(rèn)為，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)最大的變化就是二三線市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)將成為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主力。

    陳斌波的這一判斷早在2009年便有所顯現(xiàn)。據(jù)國(guó)家信息中心提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年，中國(guó)三線城市乘用車(chē)需求增長(zhǎng)率為67.7%，比一線城市高出20個(gè)百分點(diǎn)；在市場(chǎng)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度上，二三線市場(chǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到72.8%，這一數(shù)字大概是一線市場(chǎng)的2.5倍多。

    上述數(shù)字變化距離夏利車(chē)型降價(jià)事件已經(jīng)過(guò)去了整整7年。那一年，消費(fèi)者如潮水般涌入各地汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，中國(guó)第一次汽車(chē)消費(fèi)浪潮由此開(kāi)啟。當(dāng)年，中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為7703元。2010年，這一數(shù)字達(dá)到19109元，是前者的兩倍多。

    人均可支配收入是家用汽車(chē)消費(fèi)的決定性因素。聯(lián)合證券的分析師認(rèn)為，國(guó)內(nèi)絕大部分地區(qū)目前已經(jīng)具備了汽車(chē)消費(fèi)快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)，第二次汽車(chē)消費(fèi)浪潮出現(xiàn)的時(shí)間將在2011年前后，未來(lái)3年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求釋放的強(qiáng)度從總量上要超過(guò)過(guò)去5年，轎車(chē)市場(chǎng)未來(lái)3年的復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)15%。

    區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)將成主流

    新華信國(guó)際信息咨詢(北京)有限公司聯(lián)合總裁CEO林雷對(duì)上述觀點(diǎn)頗為認(rèn)同。"誰(shuí)是第二次消費(fèi)浪潮的主導(dǎo)者，誰(shuí)就將決定廠商的營(yíng)銷(xiāo)方式。"在林雷眼中，來(lái)自二三線城市的消費(fèi)者起碼在未來(lái)2-3年內(nèi)，將在新一輪消費(fèi)浪潮中起主導(dǎo)作用，而二三線城市的市場(chǎng)多樣性特征將使區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)漸受廠商重視。

    "如果我們把上海比作巴黎，就可以把青海比作西班牙；如果我們把東北地區(qū)比作德國(guó)，就可以把廣東比作意大利。這種不同區(qū)域間的文化多樣性，在二三線城市中表現(xiàn)非常突出。"

    林雷對(duì)記者說(shuō)，他們?cè)?jīng)做過(guò)一個(gè)有趣的試驗(yàn)，將一輛在上海銷(xiāo)售的、目標(biāo)客戶群定為30歲左右的車(chē)型拿到山東濰坊銷(xiāo)售，圍觀該車(chē)型的消費(fèi)人群卻多在40歲以上。

    "這種巨大的文化反差，將決定汽車(chē)廠商今后針對(duì)不同地區(qū)采取不一樣的廣告投放版本和公關(guān)活動(dòng)推廣內(nèi)容，這對(duì)慣常采取單一傳播方式的國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。"林雷說(shuō)。

    事實(shí)上，汽車(chē)廠商已經(jīng)開(kāi)始意識(shí)到區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)的重要性。"區(qū)域的變化會(huì)帶來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)越來(lái)越多，這是必然趨勢(shì)。隨著經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)向下延伸的步伐越來(lái)越快，我相信未來(lái)兩到三年內(nèi)，區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)將是所有汽車(chē)廠商都要解決的問(wèn)題。"陳斌波說(shuō)。

    陳斌波認(rèn)為，區(qū)域化營(yíng)銷(xiāo)首先反映的是對(duì)客戶需求的理解，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，只涉及營(yíng)銷(xiāo)層面，而在價(jià)格或服務(wù)上不會(huì)有太大差異。這意味著，在第二次私車(chē)?yán)顺敝?，價(jià)格戰(zhàn)將不會(huì)是汽車(chē)廠家采取的主要營(yíng)銷(xiāo)方式。

    而經(jīng)營(yíng)豪華車(chē)品牌的英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇曾做過(guò)一次數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)排名前100位的城市中，前30名城市對(duì)豪華車(chē)的需求數(shù)量占據(jù)了豪華車(chē)市場(chǎng)的75%。"這意味著，從豪華車(chē)市場(chǎng)細(xì)分的角度看，針對(duì)有高消費(fèi)能力和對(duì)生活有更高追求的地區(qū)和人群進(jìn)行精耕細(xì)作，將是我們未來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)。"

    精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)對(duì)標(biāo)一線市場(chǎng)

    與二三線市場(chǎng)正處于汽車(chē)消費(fèi)普及期不同的是，銷(xiāo)售情況已經(jīng)趨于飽和的一線城市正在進(jìn)行"二次購(gòu)車(chē)運(yùn)動(dòng)"。這里所說(shuō)的二次購(gòu)車(chē)，既包括增購(gòu)，也包括換購(gòu)。

    "一線城市的二次購(gòu)車(chē)潮對(duì)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)將是一場(chǎng)更為嚴(yán)峻的營(yíng)銷(xiāo)之戰(zhàn)。"林雷對(duì)記者說(shuō)，當(dāng)消費(fèi)者在第一次購(gòu)車(chē)時(shí)，国产精品无码素人福利,亚洲av无码专区在线观看亚 ,日韩人妻无码一区二区三区综合部,亚洲第一无码天堂精品,在线不卡免费高清播放AV网站,精品视频99在线精品,亚洲综合色婷婷久久,精品人妻中文字幕一区二区三区,久久91人妻无码精品蜜桃,911亚洲精品国内自产