往年，每到年底，往往都是一年中車價(jià)最低的時(shí)候，也是不少持幣待購的消費(fèi)者真正出手的時(shí)候。但是，從今年的汽車市場來看，今年年底的購車潮仍舊很火熱，但是價(jià)格可能就不那么實(shí)惠了。

　　未知政策前景推動(dòng)購車

　　2009年的汽車市場，被很多汽車業(yè)內(nèi)人士冠以“政策年”，因?yàn)楫?dāng)時(shí)出臺的很多政策對車市銷售產(chǎn)生了直接影響。

　　然而今年最后一季度，政策影響將會更加明顯。一方面，一系列的汽車優(yōu)惠政策如汽車下鄉(xiāng)、1.6升及以下乘用車購置稅優(yōu)惠和以舊換新政策將會在今年年底結(jié)束；同時(shí)，諸如車船稅等新政策還沒有最終確定，不明朗的政策走勢促使消費(fèi)者非剛性購車。

　　有統(tǒng)計(jì)顯示，1至9月份京城車市新車銷售為58.4萬輛，10月份京城車市新車銷售超過7.5萬輛，即1至10月份京城新車銷售總量已經(jīng)達(dá)到去年全年的銷售水平，余下兩個(gè)月平均每個(gè)月按7萬輛計(jì)算，全年將超過80萬輛。

　　對此，汽車市場資深分析師蘇暉表示：“目前，京城汽車銷售和消費(fèi)剛剛進(jìn)入11月份，但各種輿論和系列動(dòng)向已經(jīng)將京城車市提前推入了2011年，即汽車消費(fèi)正在實(shí)現(xiàn)巨大的提前釋放，其規(guī)模和影響即使去年末的高峰也無法相比，預(yù)計(jì)11月和12月會出現(xiàn)新的市場高峰。”

　　而記者從京城經(jīng)銷商的走訪來看，不少經(jīng)銷商反映雖然剛進(jìn)11月的第一周，但是市場人氣已經(jīng)開始快速增加。記者在亦莊一家某品牌4S店看到，雖然當(dāng)天北京出現(xiàn)大風(fēng)降溫，但是該店客流絡(luò)繹不絕。這家店的一位銷售人員告訴記者：“從9月底開始，消費(fèi)者到店量就出現(xiàn)了很大增加，消費(fèi)者購車的熱情比年中高多了。”

　　實(shí)際上，在不少國產(chǎn)車熱銷的同時(shí)，9月份進(jìn)口車上牌量也創(chuàng)歷史新高，上牌61395輛，繼續(xù)保持高速增長。

　　一位正在辦理購車手續(xù)的消費(fèi)者告訴記者，此次他購買的是一款1.8T的車型，“本來想明年再買車，但是目前很多人都說1.6升以上排量的車船稅要漲，最關(guān)鍵的是現(xiàn)在議論很多的關(guān)于北京將限制汽車消費(fèi)，所以我就想先買了再說，起碼不管政策怎么出臺，也不會吃虧。”

　　價(jià)格聯(lián)動(dòng)上漲

　　在汽車市場迅速升溫的情況下，京城汽車市場經(jīng)銷商和行業(yè)專家人士預(yù)測，年底前不會出現(xiàn)大幅度降價(jià)促銷的趨勢，而認(rèn)為會出現(xiàn)價(jià)格企穩(wěn)回升，甚至價(jià)格上漲的趨勢，這一點(diǎn)與往年有很大不同。對此，蘇暉表示，通過對經(jīng)銷商的調(diào)查可以看出，目前經(jīng)銷商正在改變策略推動(dòng)汽車銷售，而且優(yōu)惠力度大幅縮水，同時(shí)調(diào)整銷售供應(yīng)量，借機(jī)推動(dòng)汽車漲價(jià)銷售，“與之前的情況不同，據(jù)我們從市場了解到的情況，這次經(jīng)銷商是抱團(tuán)一起漲。”

　　而記者從市場上也了解到，像悅動(dòng)等熱銷車型的價(jià)格優(yōu)惠都不同程度出現(xiàn)了減少。一位自主品牌 上一篇：[車市動(dòng)態(tài)]賣一輛虧一輛 日系車價(jià)創(chuàng)新低現(xiàn)在下手劃算 下一篇：[行業(yè)新聞]浮云遍天的中國電動(dòng)車