據(jù)了解，國(guó)內(nèi)車(chē)企在將柴油機(jī)從國(guó)三升級(jí)國(guó)四的技術(shù)方案中，多采用通過(guò)使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此，柴油機(jī)車(chē)輛多需要在后處理系統(tǒng)中加“尿素罐”，尿素溶液也是在SCR系統(tǒng)中最重要的還原劑。

在使用環(huán)節(jié)中，尿素消耗量比較低，滿足歐四標(biāo)準(zhǔn)的消耗量約為燃油消耗的3%左右；但是，當(dāng)車(chē)輛上的尿素罐內(nèi)沒(méi)有尿素后，發(fā)動(dòng)機(jī)排放就會(huì)不達(dá)標(biāo)，車(chē)輛自動(dòng)診斷系統(tǒng)也會(huì)報(bào)警，影響車(chē)輛的正常使用。

“國(guó)四排放車(chē)輛需要定期添加尿素，但是目前國(guó)內(nèi)并沒(méi)有專門(mén)的尿素添加站，這對(duì)于國(guó)四車(chē)輛后期使用造成困難?！边@位重卡企業(yè)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》。

據(jù)了解，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)原定2011年1月1日?qǐng)?zhí)行。2010年12月21日，環(huán)保部表示，將3.5噸以上柴油車(chē)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間推遲一年，即2012年1月1日正式實(shí)施。此次，再次推遲到2013年7月1日。

重卡市場(chǎng)難脫低迷

“目前我們正在加快一些國(guó)三新車(chē)的碰撞測(cè)試、申請(qǐng)公告的速度，國(guó)四排放推遲后，國(guó)四車(chē)型的研發(fā)也暫緩。”一位重卡企業(yè)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。據(jù)他介紹，由于新產(chǎn)品的碰撞測(cè)試到生產(chǎn)公告發(fā)放需要兩三個(gè)月的時(shí)間，所以要將國(guó)四新車(chē)型推遲上市。

對(duì)重卡生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的推遲，原本計(jì)劃發(fā)布的國(guó)四新車(chē)型也將推遲，而將新車(chē)型重新布局在國(guó)三車(chē)型上。

“排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，首先帶來(lái)的是成本的增加。由于多了一套尾氣后處理系統(tǒng)，購(gòu)車(chē)成本將增長(zhǎng)。根據(jù)行業(yè)的平均水準(zhǔn)，國(guó)四車(chē)價(jià)格將比國(guó)三車(chē)高1萬(wàn)到3萬(wàn)元?！北逼Ｌ锵嚓P(guān)人士表示，“所以肯定還是國(guó)三車(chē)型更受市場(chǎng)認(rèn)可?！?/FONT>